Die 13B Bezeichnung bezieht sich auf einen Wankelmotor von Mazda gemacht. Der Wankelmotor unterscheidet sich radikal von der bekannten Kolbenmotor. Statt schwere Stücke von Metall, das mit hoher Geschwindigkeit in eine Richtung reisen, zu stoppen, und bewegen sich in die entgegengesetzte Richtung verursacht Vibrationen und Stress, der Wankelmotor Teile, die reibungslos reisen um in einem Kreis mit wenig Vibrationen oder Materialermüdung verwendet. Basiswissen Rotary

Sowohl der Kolbenmotor und der Wankelmotor haben einen Raum, in dem ein Brennstoff /Luft-Gemisch eingeatmet, verdichtet und in Brand gesetzt, und ausgeatmet. Kolbenmotor tut, indem der Kolben nach oben und unten innerhalb des gleichen Raumes; Zeichnung in der Kraftstoff /Luft-Gemisch komprimiert und entzündet dann drückt die Abgase aus. Der Wankelmotor dreht sich von Raum zu Raum innerhalb eines kreisförmigen Gehäuse, die Durchführung des Kraftstoff /Luft-Gemisch zusammen mit ihm, Komprimieren und zünden es und das Loswerden der Abgase. Die kreisförmige Gehäuse wölbt, wo das Dreieck zieht im Kraftstoff /Luft-Gemisch und Menschenmassen in der Nähe des Dreiecks um den Kraftstoff /Luft-Gemisch komprimieren und zünden, dann wölbt sich wieder in den Raum, wo die Abgase den Motor verlassen. Das Dreieck hat kleine Stangen sitzen auf Federn an jeder Ecke, um die Brennstoff /Luft-Gemisch innerhalb von der Dichtung als er sich dreht. Kolbenmaschinen bekommen Energie aus der explodierenden Kraftstoff, wenn die Druckwelle der Explosion drückt den Kolben nach unten. Rotary Motoren haben eine lange Rille entlang der Seite des Dreiecks, welches flache dann allmählich tiefer geht am anderen Ende beginnt. Es ist wie ein Graben, der seicht beginnt an einem Ende und wird tiefer, bis sie abrupt endet mit einer senkrechten Wand. Wenn der Kraftstoff explodiert, dehnt sich die Druckwelle gegen die senkrechte Wand, bewegt das Dreieck weiter um in den Kreis. Das gleiche Zyklus tritt auf allen drei Seiten des Dreiecks.
Vergleich Rotary und Kolbenmaschinen

Da der Wankelmotor nicht verwenden Brennkammer Verschiebung in der gleichen Weise der Kolben-Motor, sind die beiden nicht verglichen mit nur Kubikzentimeter Hubraum sein. Das Brennstoff /Luft-Gemisches in jedem Brennraum die gleiche Energie freigibt, so dass die Leistung vergleichbar. In groben Zügen, müssen Wankelmotor Hubraum mit 1,5 multipliziert werden, um eine allgemeine Vorstellung von der Größe eines vergleichbaren Kolbenmotor bekommen. Die Leistungskurve, die Leistung und Drehmoment des Motors steigender Drehzahl geliefert, können direkt miteinander verglichen werden. Die Glätte der Kreiskolbenmotor gibt es einen echten Vorteil durch die Verlängerung der Leistungskurve. Es kann zu einer höheren Geschwindigkeit als der Hubkolbenmaschine drehen. Beide Motoren in nutzbare Energie bei etwa der gleichen Drehzahl kommen, aber der Kolbenmotor muss begrenzt sein, oder er wird sich zu Tode zu schütteln. Für Pkw-Kolbenmotoren, ist dies in der Regel zwischen 4.000 und 6.000 min-rpm. Sehr wenige Kolbenmotoren schneller gehen. Rotary-Motoren, wie sie kommen von der Fabrik bis 9.000 rpm gehen. Das Gerät ist leicht verfügbar und konstant wie die Motordrehzahl zunimmt.
13B Engine Grundlagen

13B Motor verdrängt 1.308 ccm, nutzt ein Verdichtungsverhältnis von 10,0 1 und liefert 232 PS bei 8.500 Umdrehungen pro Minute und 159 ft-lb Drehmoment bei 5.500 Umdrehungen pro Minute. Im Jahr 2002 bot Mazda eine Turbo-Version des 13B genannt 13B-REW die 280 PS produziert. Der Kraftstoff wird durch Multi-Port-Einspritzung geliefert und muss Superbenzin 91 Oktan --- sein. Der Rotor Gehäuse besteht aus Aluminium mit einer Chrom-Stahl-Liner gemacht. Mazda macht die Seite Gehäusen aus Gusseisen.

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