Volvo Penta ist eine Tochtergesellschaft der schwedischen Besitz Volvo Group. Im Jahre 1907, machte seine ersten Penta-Zylinder, 3-PS-Dieselmotor und fuhr dann fort, Motoren unter dem Firmennamen von AB Pentaverken produzieren. In 1935 wurde eine Tochtergesellschaft von Penta Volvo. Heute produziert Volvo Penta kleine Verbrennungsmotoren für Marine-und industriellen Einsatz. Der Volvo Penta D1-20 ist ein 18-PS-innen Schiffsmotor. Motordaten

Volvo Penta D1-20 ist ein .76 L-Dreizylinder-Dieselmotor. Der Zylinderblock und Zylinderkopf dieses Motors sind beide aus hochwertigem Gusseisen. Die vom Motor Kolben sind aus Aluminium-Silizium, wodurch sie extrem langlebig macht gemacht. Kraftstoffsystem nach dem D1-20 ist ein Nockenantrieb in-line Einspritzpumpe. Die vom Motor Abgaskrümmer mit Frischwasser gekühlt, während die Abgaskrümmer mit Meerwasser gekühlt werden. Der Motor arbeitet zwischen 2.800 und 3.600 Umdrehungen pro Minute. Die Bohrung Zylinder hat einen Durchmesser von 2,64 Zoll, während der Hub Kolben hat eine Länge von 2,83 Zoll. Die vom Motor Spitzenleistung beträgt 18 PS.
Kühlung und elektrische Kenndaten

Das Süßwasser-Kühlsystem auf der D1-20 thermostatisch gekühlt wird. Dieser Motor kommt auch mit einem röhrenförmigen Wärmetauscher, die einen integralen Ausdehnungsgefäß Features ausgestattet. Der Süßwasser-Kühlsystem ist für Warmwasser Auslaufarmaturen vorbereitet. Für die Seewasserkühlsystem bietet dieser Motor eine leicht zugängliche Wasserpumpe und Laufrad. Das elektrische System auf der D1-20 ist 12 Volt und Korrosion geschützt. Der Generator ist marine bereit und hat 14 Volt und 115 Ampere. Ein Laderegler wird auch installiert, um Ausgleich für einen unerwarteten Spannungsabfall. Der Motor verfügt über eine elektronische Start-und-Stopp-Funktion.
Weitere Spezifikationen

Die D1-20 hat drei Übertragungsmöglichkeiten. Alle drei Getriebevarianten sind in einem Aluminium-Druckguss-Legierung untergebracht und haben eine mechanische Lamellenkupplung Verschiebung. Die erste Übertragungsleitung Option hat einen Rückwärtsgang mit einem 8-Grad-Winkel nach unten ausgegeben. Die zweite hat einen Rückwärtsgang mit geradem Ausgang, und das dritte hat einen Rückwärtsgang und Segel-Antrieb. Das Trockengewicht der D1-20 mit den ersten beiden Übertragungsmöglichkeiten beträgt 289 lbs. Mit der dritten Option Übertragung ist das Trockengewicht des D1-20 317 £.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/other-autos/113849.html