Mercury hat zwei 60-PS-Motoren konzipiert. Beide verwenden Viertakt-Technologie. Mercury Außenbordmotoren verfügen über die Engine Guardian System zur Aufrechterhaltung lebenswichtiger Funktionen des Motors überwachen und warnt Sie, wenn ein potenzielles Problem besteht. Dieses System reduziert auch die Motorleistung automatisch. Dies reduziert die Wahrscheinlichkeit einer Beschädigung und ermöglicht gleichzeitig, um es zu stützen. 60 EFI

Dieser Motor verwendet eine in-line-Vierzylinder-Motor bis 60 PS erreichen. Der einzelne obenliegende Nockenwelle mit zwei Ventilen pro Zylinder, bekommt 5.500 bis 6.000 Umdrehungen pro Minute Vollgas. Die Bohrung an diesem Motor ist 2,56 Zoll mit einer 2,95 Zoll-Hub. Es verwendet eine elektronische Kraftstoffeinspritzung (EFI)-System, um die Kraftstoffeffizienz zu erhöhen. Das Kühlsystem ist Wasser mit einer thermostatischen Steuerung basiert. Der elektrische Starter schlüsselfertige nutzt die 18-A-Lichtmaschine. Das Getriebegehäuse Verhältnis 1.83 zu 1. Der Motor wiegt 247 £. und die Welle steht 20 cm groß. Der Motor erhielt einen Drei-Sterne-CARB-Emissionen Rating.
60 EFI Big Foot

BigFoot eine in-line-Vierzylinder-Motor verwendet, um 60 PS und 5.500 erreichen bis 6.000 rpm Vollgas. Die obenliegender Nockenwelle zwei Ventile pro Zylinder für insgesamt acht Zylindern. Die Bohrung ist 2,56 Zoll, während der Hub ist 2.95 Zoll. Das Kraftstoffsystem verwendet Electronic Fuel Injection (EFI)-Technologie und eine auf Wasser basierende Kühlsystem, das Thermostat gesteuert wird. Der Motor benötigt 87-Oktan-Kraftstoff. Das seichte Wasser Trimmbereich beträgt 20 Grad. Der Motor wiegt 260 £, während 20 -. Und 25-Zoll Schaftlänge Modelle stehen zur Verfügung. Dieser Motor hat ein Drei-Sterne-CARB-Ausstoß.
Viertakt-Technologie

Vier-Takt-Motoren haben in der Regel 50 Prozent besser Benzinverbrauch als ihre beiden Schlaganfall-Kollegen, nach Honda. Das Design bietet auch eine bessere Schmierung und Kühlung Effekte, die Verlängerung der Lebensdauer des Motors. Die Viertakt-Motoren verbrennen 90 Prozent sauberer als Zweitaktmotoren. Die Design-Verbesserungen ermöglichen auch ein Vier-Takt-Motor bis 50 Prozent leiser als die meisten Zweitaktmotoren laufen.

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