General Motors führte die 3900-Motor im Jahr 2003. Der 3,9-Liter-V-6 hatte eine neue Funktion, die den Motor auf die Hälfte seiner Zylinder bei langsameren Geschwindigkeiten betreiben, Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs und Reduzierung der Emissionen ohne Leistungseinbußen erlaubt. Der Motor wurde erstmals im Modelljahr 2005 in GM-Fahrzeuge wie Chevrolet Malibu und Impala verwendet. Displacement on Demand

Der 3900 war der erste GM-Motor mit Displacement on Demand. Der 3900 kann auf drei Zylinder während der Fahrt laufen die meisten Routine. Es schaltet automatisch auf sechs Zylinder, wenn nötig, wie etwa das Bestehen anderes Fahrzeug auf einer Autobahn. GM sagt, das System senkt den Kraftstoffverbrauch um rund 8 Prozent gegenüber Motoren ohne DOD.
Variable Valve Timing

Die 3900 hat auch variable Ventilsteuerung, die GM sagt, verbessert Drehmoment bei allen Geschwindigkeiten. Die 3900 erreicht 240 PS bei 5.900 Umdrehungen pro Minute, oder Umdrehungen pro Minute. Variable Ventilsteuerung kann der Motor auf 90 Prozent des maximalen Drehmoments Werte von so niedrig wie 1.800 rpm erreichen, so hoch wie 5.800 rpm, die GM sagt, hilft auch die Emissionen und Kraftstoffverbrauch zu erhöhen. Die Verdichtungsverhältnis 9,8:1 ist.
Andere Eigenschaften

3900 Motor ein Dual-path, aktiv-Ansaugkrümmer, die den Luftstrom verwaltet hat um Leistung und Drehmoment verbessern. Laut GM hatte die Funktion bisher nur auf europäischen Luxus-Autos zur Verfügung. Der Motor hat auch eine elektronische Drosselklappen-Steuerung, die die physische Verbindung zwischen dem Gaspedal und Motordrosselklappe eliminiert, so dass für eine genauere und bessere Beschleunigung Kraftstoffverbrauch.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/other-autos/114104.html