Subaru installiert die EA-82-Engine in ihre Leone und Alcyone Modelle und hergestellt es von 1985 bis 1994. Die EA-Serie alle teilten einen Flachbild-vier-Design, sowie Aluminium-Köpfe und Alu-Blöcken. Leistung

Drei Versionen des EA-82 Motor zur Verfügung standen, die jeweils durch eine andere Methode angeheizt. Wenn durch einen Vergaser angeheizt, die EA-82 84 PS bei 5.200 Umdrehungen pro Minute produziert, bei Verwendung eines Single-Point-Einspritzung (SPFI)-System, erzeugt er 90 PS bei 5.600 Umdrehungen pro Minute, und beim Empfang Benzin durch eine Multi-Point-Einspritzung ( MPFI) System, legte es nach 97 PS bei 5.200 Umdrehungen pro Minute. Bei Verwendung eines Vergasers, setzte der Motor aus einem relativ kräftigen 101 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.200 Umdrehungen pro Minute (die Menge an Energie notwendig, um eine Nockenwelle eine volle Umdrehung drehen); beim Einsatz eines SPFI System, erzeugt es 101 Fuß-Pfund bei 2.300 rpm, und bei Verwendung eines MPFI produzierte sie 103 Fuß-Pfund bei 3.200 rpm
Bohrung und Hub

Bore ist die Menge an Speicherplatz ein Kolben zu geben. einer Brennkammer des Motors und Schlaganfall ist der Abstand ein Kolben in jeder Richtung bewegen muss beim Betreten und Verlassen der Brennkammer. Der einzelne obenliegende Nockenwelle (SOHC) EA-82 hatte einen 92 mm (3,62 Zoll) Bohrung und einen 67 mm (2,64 Zoll) Schlaganfall.
Hubraum und Verdichtungsverhältnis

Die EA-82 hat einen Hubraum von 1.781 cm ³ (die Menge des Volumens von einem Motor der Kolben während einer Umdrehung gefegt) und ein Verdichtungsverhältnis von 8,7 bis 1 mit einem Vergaser und 9-1 bei Verwendung eines SPFI.

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