Die 318 Chrysler-V8-Motor war eine Hauptstütze der Chrysler stabil seit mehr als drei Jahrzehnten. Es wurde als eine dicke, Small-Block-Motor Anfang 1967, auf dem Design der vorherigen 273 cubic inch Engine gebaut. Der 318 war relativ effizient und sehr langlebig durch seine Jahre des Betriebs, Faktoren, die es Chrysler meistverkaufte V8-Motor gemacht. In den prägenden Jahren, wurde es ausgiebig für den kleinen Dodge und Plymouth Autos verwendet. Obwohl nie wirklich für Hochleistungs-Fahrzeuge gebaut, wurde die 318 für Lkw sowie angepasst. Die erste Generation (1967 - 1971) Chrysler 318 ist

318A und 318LA, was bedeutet, Leichte A-Motoren wurden beide im Jahr 1967 entwickelt. The318A stammt aus Kanada, und wurde im Jahre 1968 eingestellt. Die LA-Serie, in den Vereinigten Staaten gebaut, war ein leichteres Modell wegen seiner dünneren Zylinderwände. Obwohl es die gleiche 3,31-Zoll-Hub wie die früheren Chrysler-Motoren hatte, hatte es eine viel größere 3,91-Zoll-Bohrung, die ihm einen Verdichtungsverhältnis 9,0:1. Es bot bis zu 230 PS bei 4.400 Umdrehungen pro Minute, mit einem Drehmoment von 340 Fuß Pfund bei 2.400 Umdrehungen pro Minute. In den frühen 1970er Jahren wurde es in net PS auf 150 PS bei 4.000 Umdrehungen pro Minute neu bewertet.
Advances in den späten 1970er und frühen 80er Jahren

1978 ausgestattet Chrysler die 318 V8 mit dem Elektronischen Lean-Burn-System für präzise Gemischbildung seiner Kraftstoffeffizienz zu verbessern. Es electronic Zündkerze Timing und Zündung steuert, sowie ein vier Zylinder Vergaser-Version, um die California Emission Anforderungen zum Zeitpunkt erfüllen. Um die Verschleißfestigkeit zu verbessern, sondern auch hinzugefügt induktionsgehärtete Auslassventilsitzen. Diese zusätzlichen Merkmale hat der 318 mehr zuverlässig und effizient in all seinen Anwendungen.
Die Magnum 1992 Motoren

1992 zog Chrysler zu Rolle Hydrostössel zu erleichtern mehr Präzision im Ventiltrieb. Die größte Verbesserung war allerdings die Aufnahme von High-Wirbel, High-Flow-Zylinderköpfe. Die verbesserte Aufnahmekapazität gab dem 318 (5.2L) Magnum bis zu 230 PS mit 300 Fuß-Pfund Drehmoment. Es war die Einführung der 5.2L Magnum, die die Leistung der traditionellen Robustheit und Haltbarkeit des Chrysler 318 aufgenommen. Der einzige Nachteil des Magnum-Motor war seine Anfälligkeit für Zylinderkopf Risse.
Anwendungen der 318

318 Chrysler wurde ausgiebig als Motor für Polizeifahrzeuge eingesetzt. Es fehlte an Leistung, aber seine Zuverlässigkeit machte es beliebt auf den Diplomaten und Gran Fury. Obwohl zu kleineren Autos auf den ersten, ein Schritt in seiner Leistung über dem Jahr 1992 verlieh der Magnum 318 Chrysler LKW ausweichen begrenzt. Der Chrysler 318 ist auch mit einem Marine-Variante auf der beliebten Motorboote ausgestattet zur Verfügung.

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