Dodge zum ersten Mal veröffentlicht die 360-cubic-inch-Motor im Jahr 1971 mit einem Zwei-Zylinder Vergaser. Ausweichen später wechselte zu Mess-Motoren Liter statt cubic inches, die die 360-Motor ein 5,9-Liter-Motor gemacht. Der 5,9-Liter-Motor dauerte in Dodge Lkw und Transporter bis 2002, als sie zu Gunsten des neuen Hemi-Motor wurde eliminiert. Im Jahr 1999 hatte Ausweichen zwei Versionen des 5,9-Liter: Benzin und Diesel. Interna

benzinbetriebene 5,9-Liter hatte eine Bohrung (Zylinder Breite) von 4 Zoll, einen Schlaganfall (Entfernung Kolben fährt in den Zylinder) von 3,58 Zoll und ein 8,9 bis 1 Verdichtungsverhältnis. Die mit Diesel betriebenen 360 hatte eine Bohrung von 4,02 Zoll, einem Hub von 4,72 Zoll und eine 16,3-1 oder 17,5-1 Verdichtung. Die 16,3-1 Verhältnis war die "High-Output"-Version, während die Standard-Version hatte die 17,5-1 Verdichtung.
Configuration

Die Benzin-Version des 5.9 l war ein V-8-Motor. Es hatte 16 Ventile in einem Overhead-Ventil (OHV)-Konfiguration. Die Diesel-Version des 5,9-Liter-war ein in-line-Sechszylinder (I-6) und hatte 24 Ventile in einem OHV-Konfiguration.
Output
< p> Der Ausgang eines Motors durch seine Leistung und Drehmoment. Die Benzin-Version des 5,9-Liter hergestellt 245-250 PS bei 4.000/min und 335 bis 345 Pfund-Füße von Drehmoment bei 3.200 Umdrehungen pro Minute je nach Anwendung. Die Standard-Diesel 5,9-Liter produziert 215 PS bei 2.700 Umdrehungen pro Minute und 420 Pfund-Füße von Drehmoment bei 1.600 Umdrehungen pro Minute. Die "high-output"-Version des 5.9 Diesel produziert 235 PS bei 2.700 Umdrehungen pro Minute und 460 Pfund-Füße von Drehmoment bei 1.400 Umdrehungen pro Minute.

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