Der erste Honda Civic rollte vom Fließband im Jahr 1973. Für die nächsten drei Jahrzehnte wurde der Civic als ein zuverlässiges Auto mit guter Kraftstoffeffizienz vermarktet. In den 1990er Jahren wurde der Civic nicht nur in Coupé und Limousine Modelle veröffentlicht, sondern auch ein Fließheck. 1994 wurde die Freilassung von vier Civic Fließheck, zwei Coupés und drei Limousinen. Hatchback

Die 1994 Honda Civic Hatchback kam in den CX, Si, DX und VX-Modelle. Alle vier Modelle waren zwei-türige Fahrzeuge und kam mit Standard-Funktionen wie Power Pausen, Heckscheibenheizung, Fünf-Gang-Schaltgetriebe und Schalensitze. Die CX, DX und VX hatten alle die gleiche 1,5-Liter, 14 SOHC-Motor, während die Si hatte einen 1,6-Liter, 14 SOHC Motor. Die Si hatte 14-Zoll-Räder, während die anderen drei Modelle kamen mit 13-Zoll-Räder. Alle Modelle kommen mit optionalen Funktionen, aber die DX-Modell kam mit den meisten verfügbaren Funktionen, wie Servolenkung, Klimaanlage und Leichtmetallfelgen. Außenabmessungen sind die gleichen für alle vier Modelle mit einer Höhe von 50,7 cm und einer Länge von 160,2 cm. Die Si hatte die meisten PS mit 6.600 Umdrehungen pro Minute, während der CX hatte die geringste PS mit 5.000 Umdrehungen pro Minute.
Coupe

1994 DX Coupe war ein Zwei-Tür-Design , während die EX konnte mit beiden zwei Türen und vier Türen erhältlich. Beide kamen mit Standard-Fünf-Gang-Schaltgetriebe, sondern waren auch mit Viergang-Automatikgetriebe. Der DX hatte einen 1,5-Liter-I4 SOHC-Motor, während die EX kam mit einem 1,6-Liter, I4 SOHC Motor. Leistung Bremsen und Heckscheibenheizung waren sowohl Standard auf jedem Modell. Tempomat, Servolenkung waren nur optional Features auf der DX, während sie Standard-Features auf dem EX waren. Optionale Funktionen für die Modelle enthalten eine Klimaanlage und Leichtmetallfelgen. Die DX und EX beide 172,8 cm lang und 50,9 cm in der Höhe gemessen. Die EX hatte bessere Leistung mit 6.600 Umdrehungen pro Minute, während die DX erreicht eine maximale Leistung von 5.900 Umdrehungen pro Minute.
Sedan

Die DX und EX Civic waren auch vorhanden in viertürige Limousine Modelle. Motor und Getriebe waren die gleichen sowohl auf dem Coupé und Limousine. Beide Modelle kamen mit Fünfgang-Getriebe, sondern waren auch in Vier-Gang. Die Limousine Modelle waren auch etwas größer, mit einer Länge von 173 cm und einer Höhe von 50,9 Zoll. Die LX Sedan war die dritte Limousine von Honda in 1994 veröffentlicht. Es hatte sehr geringe Unterschiede mit dem DX und EX-Modelle. Die LX kam mit einem 1,5-Liter-I4-Motor und einem Fünf-Gang-Schaltgetriebe. Während Klimaanlage und Vierrad-ABS war Standard auf dem DX und EX, waren sie optional Features auf der LX Limousine. Die Pferdestärken auf dem LX und DX war ein Maximum von 5.900 Umdrehungen pro Minute, mit der EX erreicht eine max Drehzahl 6.600.

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