Nach seinem unglaublichen Erfolg mit Motorrad-Fertigung, aktivierte Japans Honda auf dem Fahrrad-Technologie in der Produktion seiner ersten Auto, das "S"-Serie Roadster im Jahr 1963. Bis 1969 wurde eine 600 Limousine Modell in die Vereinigten Staaten --- eine kleine, einfache Auto etwa die gleiche Größe wie die heutigen Mini ausgeliefert. Honda bald stellte das 600 Coupé, in der Hoffnung, diejenigen, die eine sportlichere Modell zu gewinnen. Honda zog das Coupé nach 1972 wegen der Verschärfung Abgasnormen und geringe Attraktivität, und ersetzte sie mit einem komplett neuen Honda Civic. Motor

Das Coupé wird von einem Viertakt-, luftgekühlten Motor, das daraufhin 36 PS bei 6.000 Umdrehungen pro Minute angetrieben. Es liefert 31,8 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen pro Minute. Es gibt zwei Ventile pro Zylinder, mit einem einzigen obenliegenden Nockenwellen. Die Bohrung und Hub sind 2,91 und 2,74 Zoll, so dass die Verschiebung 36,4 cubic inches. Das Verdichtungsverhältnis 8,5:1 ist. Es verfügt über ein Vier-Gang-Schaltgetriebe. Der Vergaser ist ein Keihin variable Venturi.
Leistung

Mit einem Leergewicht von 1.312 kg und Lager Dunlop 145 SR10 Radialreifen, ist seine 0-bis-60-Zeit 23,6 Sekunden, und es erfordert 137,7 Fuß zu bremsen 60-0, nach Road & Track der September 1972 Ausgabe. Die Fabrik behauptet, eine Höchstgeschwindigkeit von 78 mph, aber wegen seiner mangelnden Schallschutz der Motor-Sound ist laut bei dieser Geschwindigkeit. Die Lenkung ist Zahnstange und Ritzel, hat einen 32,2-Fuß-Drehdurchmesser und benötigt 3,1 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag. Der Verbrauch liegt bei 39,8 mpg.
Construction

Front-Rad-Antrieb, drei-Türer hat eine kompakte Antriebseinheit kombiniert die Motor-, Getriebe-und Differentialeinheit in einem Stück mit einem gemeinsamen Kurbelgehäuse. Die Vorderradaufhängung beschäftigt ein modifiziertes McPherson-Federbein auf der Oberseite und zwei parallele Arme auf der Unterseite. Die hintere Aufhängung verfügt über eine solide Strahl, semi-elliptischen Federn und Rohr Schocks. Es verfügt über eine solide Unibody-Konstruktion, ein 6,9-Liter-Tank, ein Radstand von 78,7 Zoll und ist 122,8 cm lang. Die vorderen Bremsen sind Lenkservogehäuses-assist-Discs und die hinteren Bremsen sind Trommeln.
Interior

Die Instrumententafel ist spärlich, aber es hat einen Drehzahlmesser, Tachometer und ein eine Tankanzeige. Die Handschaltung Griff kommt aus unter dem Armaturenbrett, auf der rechten Seite des Lenkrads, und nutzt die Standard-"H"-Muster zum Verschieben, obwohl Rückseite ist eine Wendung nach links und nach unten. Der Innenraum ist geräumig für ein Coupé und wird Platz für vier, Falten der Rücksitze nach unten, um mehr Platz für Gepäck zu machen. Es ist ein inneres Licht auf dem Dach sowie einem schwenkbaren Strahler.

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