Die meisten modernen Fahrzeuge nutzen Computer-Systeme, die arbeiten und pflegen verschiedene Funktionen innerhalb der Fahrzeug-Netzwerke. Diese Computer verantwortlich sein kann für die Funktion und das Timing der alles in dem Fahrzeug, das elektrisch aufgeladen ist, von der Batterie zu den elektromechanischen Elemente wie die Händler und Lichtmaschine. Um für diese Computer ordnungsgemäß jedoch funktioniert, muss sie pflegen bestimmte Protokolle innerhalb des Fahrzeugs, dass der Computer-Netzwerk zu priorisieren helfen und liefern Befehle an bestimmte Elemente des Fahrzeugs auf Zeitbasis. Fords Standardunternehmensprotokoll Protocol (SCP) ist ein Protokoll, das adaptive Schnittstelle zwischen dem Computer des Fahrzeugs und einem Host-Computer ist, so dass Wechselwirkungen zwischen dem Host-Computer und des Fahrzeugs Mainframe Netzwerk. OBD-11

Dieses Protokoll ist eines der Standardprotokolle, vor allem seit Beginn der Abgasreinigung Mandate und Prüfung. Dieses Protokoll wird verwendet, um dem Computer des Fahrzeugs zu erkennen, dass ein Host-Computer, es wurde durch den Adapter angeschlossen, um die Emissionen zu sammeln. Da das Fahrzeug fährt, wird der Computer nicht nur überwacht und regelt die Menge an Sauerstoff in den Motor durch den Einlass gezogen, aber auch die Überwachung der Menge an Kohlendioxid, die den Motor verlassen durch den Auspuff. Diese Informationen werden dann an das angeschlossene diagnostische Geräte durch den Anschluss-Port mit dem OBD-11-Protokoll übertragen.
J1850

J1850l war ein weiterer Grund Industriestandard seitdem Fahrzeuge wurden mit der Technologie, um Kollisionen intern zu erfassen und verschiedene Insassenschutz in Reaktion bereitstellen ausgestattet. Das Protokoll wird von dem Computer verwendet werden, um das Relais die Information gegeben, wenn ein Fahrzeug der internen Sensoren signalisiert haben, dass mindestens ein Teil des Fahrzeugs bei einem Unfall. Innerhalb eines Bruchteils einer Sekunde, bestimmt das Protokoll, wenn die Wirkung ist genug, um den Einsatz von persönlichen Schutzausrüstungen im Fahrzeug Kabine, um alle Passagiere zu schützen. Fast jedes Fahrzeug, das ein oder mehrere Airbags hat, hat dieses Protokoll in ihrer Mainframe als Standard Sicherheitsmaßnahme.
Kann Protokolle

CAN-Protokolle ein Teil sind Ford SCP-Protokolle und die Kontrolle über verschiedene Aspekte der Fahrzeug-Funktionen in Bezug auf die aktuelle Fahrzeugposition Bewegung. CAN-Protokolle verwalten Themen wie Traktionskontrolle und automatische 4-Rad-Antrieb. Diese Protokolle sind jedoch in der Regel nicht in der SCP-Diagnose älterer gefunden (2003 oder früher) Marken und Modelle.

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