Rennwagen erfordern spezielle Ausrichtungen, um den Fahrer maximale Kontrolle über das Auto, ohne seine Sicherheit zu geben. Obwohl diese Messungen aus dem Auto zu Auto unterschiedlich, gibt es Tools, die helfen, den Fahrer und Crew sicherstellen, dass ihre Fahrzeug erfüllt die richtigen Kriterien für die sichere und effiziente Ausrichtung kann. Laser und elektronischen Lehren helfen, den genauen Winkel und Abmessungen, daß die Räder an, um für das Fahrzeug auf einfache Weise gedreht werden und während eines Rennens betrieben gesetzt werden zu bestimmen. Die Ausrichtung sollte immer vor einem Rennen über die richtige Art von Tools überprüft werden. Drei Laser-Vier-Rad-Alignment System

Ein Drei-Vier-Laser Achsvermessung System verwendet eine Bar mit einem Laser an jedem Ende angebracht ist und in der Mitte der es um die Ausrichtung eines Rennwagens zu messen . Das Zentrum Laser sollte eine Linie mit der Mittellinie der Pflege, und die Ende-Laser sollte parallel laufen entlang der Räder auf jeder Seite des Wagens. Ein Mechaniker dann verwendet ein Maßband oder Lineal, um den Abstand zwischen den Rädern und dem Laserstrahl zu finden. Dieses Werkzeug kann alle Winkel der Reifen durch die Fokussierung auf unterschiedliche Punkte um den Reifen zu messen. Wenn jede Seite gleich ist und den gewünschten Winkel, dann das Auto ausgerichtet ist.
Caster und Sturzlibelle

Caster ist ein Design-Bedingung, die die Rennwagen verursacht Rad zu gerade und Sturz Spur erleichtert den Aufwand es braucht, für einen Fahrer, das Auto zu drehen. Sturz ist, wenn ein Rad auf einem Winkel entweder zu oder weg von der Mittellinie des Fahrzeugs, die das Fahrzeug in eine Ecke und unter anhaltenden extremen Rennbedingungen hilft gekippt wird. Um diese Funktionen zu messen und sicherzustellen, das Auto ist für einen reibungslosen und effizienten Antrieb setzen, verwenden Mechanik und Rennfahrer ein Caster /Sturzlehre, die ein Y-förmiges Werkzeug, das direkt platziert wird gegen die Räder mit den drei Zinken berühren das Rad ist Felgen. Ein digitales Messgerät berechnet dann den Winkel, um den Nachlauf und Sturz Ausrichtungen bestimmen. Typischerweise sind diese Tools müssen auf ebenem Boden verwendet werden, aber einige der Messung Hülsen können vom Rest des Werkzeugs kalibriert werden entfernt und zum Ausgleich von Bodenunebenheiten.
Laser Spurlehre

einem Laser Spurlehre messen die Parallelität der Rennwagen die Räder. Diese Geräte sind zwei Metallschienen, die jedoch gegenüber dem Rad in seiner Mitte über den Durchmesser, und sie mit einem Laser Reflexion am Spiegel Schiene zu beleuchten eine Auflage auf dem Laser-Profilschiene die übrigen Reifen. Wenn der Laser jede Schiene an der richtigen Stelle trifft, werden die Reifen Zehen ausgerichtet. Perfekt parallel Reifen haben eine Zehe Messung von 0 und sind die effizientesten, weil sie die geringsten Reifenverschleiß verursachen. Rennwagen, haben jedoch häufig einen leichten Spurwinkels zur Verringerung der rollenden Effekte während der Fahrt, um das Auto leichter in einer kreisförmigen Rennstrecke steuern.

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