Cadillac Northstar-Motor ist ein 32-Ventil V-8-Motor im Jahr 1993 in der Allante, Eldorado Seville STS und eingeführt. Mit mehr Leistung als vergleichbare Motoren von BMW und Mercedes, war das Vollaluminium-Northstar gefeierten nach AA1car.com, aber gewisse Probleme mit dem Motor nicht existieren. Zylinderkopfdichtung Failure

Entwickelt, um mehr Strom als vergleichbare Motoren produzieren legte die 4,6-Liter-Northstar V-8-Motor mit einem Risiko für Zylinderkopfdichtung Misserfolg. Das Problem war eigentümlich 1993 bis 1999 Modelle erfordern, um die Mechanik schrauben ersetzen und folgen präzise Anzugs Verfahren. Bei der Reparatur wurde die Wahrscheinlichkeit einer Beschädigung des Gewindes erhöht als die Motoren aus Aluminium gefertigt wurden.
Ölverbrauch

Die moderne Technologie in der Northstar V-8 Mittel gefunden dass Wartungsarbeiten an diesem Motor ist auf ein Minimum reduziert. Ölwechselintervalle sind nicht präzise, ​​wie Cadillac ein Monitoring-Licht, wenn ihre Besitzer Öl gewechselt werden sollte sagen, verwendet. In früheren Modellen war die Service-Intervall rund 7.500 Meilen, mit späten Modellautos es zu 12.000 Meilen oder mehr je nach Fahrbedingungen erhöht wurde. Öl Brennen und Öllecks jedoch verlangen, Besitzer, ein wachsames Auge auf den Verbrauch zu halten mit einigen Mechanikern empfehle häufigere Ölwechsel.
Carbon-Einlagen

Modell Jahr 2000 und 2001 Northstar V-8s waren anfällig für Ablagerungen von Kohlenstoff-Ablagerungen, ein Problem, das dazu führen, dass der Motor klopfen könnte. Ein Cadillac Service Bulletin empfiehlt die Verwendung eines Top-Reiniger, um Ablagerungen in der Verbrennungskammer zu entfernen.

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