Chevrolet rollte der erste Motor 327 im Jahr 1962. Im Jahr 1965 führte das Unternehmen seine L79-Modell. Dieser neue Motor hatte Pferdestärken sowohl 325 und 350. Die L76 war ein 365-PS-Motor in der gleichen Zeit hergestellt. Ein weiterer Motor, der L84, hatte einen 375-PS Einspritzmotor. Jede dieser 327 Motoren war etwas anders, aber die Nockenwellen waren fast identisch. Ventile

Die Hauptfunktion einer Nockenwelle ist zu öffnen oder zu heben, und schließen Einspritzsystem des Motors und Auslassventile in sync mit dem Betrieb der Kolben. In einem 327-Motor aus dem Jahr 1965 hatte jeder Zylinder zwei Ventile, damit die Nockenwelle an diesem Motor kontrolliert das Anheben und Schließen der Ventile 16 insgesamt.
Fahrstuhl

"Lift" ist eine Zahl, gemessen in Zoll, die Ihnen sagt, wie weit die Ventile sind aus ihren Sitzen gehoben. Erhöhte Lift kann bedeuten mehr Leistung. In einer typischen Straße Performance Nockenwelle heute fällt Aufzug irgendwo zwischen .450 und .550 Zoll. Im Jahr 1965 hatte die 327 Motornockenwelle einen Ventilhub von etwa 0,447 Zoll dennoch gelungen, ein gutes Stück der Macht zu bekommen.
Lifter Typen

Die L79 327 Motor durch Chevy Anfang 1965 hergestellt kennzeichnete die erste der High-Performance-Nocken mit hydraulischer Heber, obwohl einige Modelle L76 etwa zur gleichen Zeit hergestellt hatte feste Heber Cams. Anders als die meisten festen Heber und Walze Heber, müssen hydraulische diejenigen nicht regelmäßig angepasst werden.
Dauer

"Dauer" gibt an, wie lange die Nockenwelle halten kann ein Motor der Ventile angehoben. Es wird durch Grad Kurbelwellenumdrehung gemessen. Low Zeitdauer gibt ein Auto eine glattere Leerlauf, aber es kann Leistung zu begrenzen. Hohe Dauer mal damit mehr Luft und Kraftstoff in den Motor und aus dem Abgasstrom, zunehmende Macht. Die 1965 327 Motornockenwelle hatte eine Laufzeit von etwa 221 Grad sowohl auf der Einlass-und Auslassventile.
Lobe Separation Angle

"Lobe Trennung Winkel" bezieht sich auf den Winkel der Abstand zwischen den Mittellinien der Abgas-und Einlass-Lappen. Früher als Überlappung bezeichnet, misst er die Höhe der Zeit, dass beide Ventile geöffnet sind in einem einzigen Zylinder. Kleinere lobe Trennung Winkel bedeuten beide Ventile sind länger geöffnet und das gibt das Auto mehr Leistung. Im Jahr 1965, featured die 327 Motornockenwelle eine 114-lobe Trennung Winkel.

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