Die Mikuni BS32SS war ein 32-Millimeter-, Gleichlauf-Vergaser. Ein CV Vergaser erzeugt eine flüssigere Luftstrom Reise als einige andere Vergaser-Typen, die in die Aufrechterhaltung der richtigen Mischung Ebenen und bessere Motorleistung führt. Wegen seiner effizienten Gestaltung wurde die BS32SS Vergaser in den 1980er Jahren in einer Vielzahl von Fahrzeugen und Motorrad-Marken, wie Suzuki und Yamaha verwendet. Vergaser Maße

Die Mikuni Vergaser BS32SS hatte einen 1,3-Zoll-Bohrung, mit einem Standard-Leerlaufdrehzahl von 1.150, plus oder minus 100 Umdrehungen pro Minute. Der Kraftstoff-Füllstand auf 0,2 Zoll, plus oder minus 0,02 Zoll, und der Schwimmer Höhe gemessen 0,88 Zoll, plus oder minus 0,04 Zoll. Die Hauptluftdüse 1,7 Millimeter gemessen. Der Bypass gemessen 0,8 Millimeter und den Piloten Steckdose gemessen 0,7 Millimeter. Der Ventilsitz 2 Millimeter gemessen. Die empfohlene Kabel spielen sowohl für den Gaszug und Chokezug gemessen 0,5 bis 1 Millimeter, oder 0,02 bis 0,04 Zoll.
Bezeichnungen und Vergaser Einstellungen

In der Suzuki GS 700, die verwendet BS32SS ID Nr. 06A00 in den meisten E-03-Modelle, während es in Kalifornien ID Nr. 06A10 war. In den Mikuni Namenskonventionen war die Hauptdüse # 122,5 und der Pilot war jet # 37.5. Die Düsennadel Bezeichnung in der Mikuni BS32SS diente 5C-28 und die Nadeldüse Spezifikation war Y-5. Mikuni benutztes Starterdüse als # 45 und eine Drosselklappe als # 135 angegeben identifiziert. Der Pilot und Pilot Schraube Luftstrahl kam voreingestellt.
Emissions Control

Die Mikuni Vergaser wurde entwickelt, um die 1980 United States Federal Regulations Emission erfüllen. Jede Motorrad mit mehr als 50 Kubikzentimetern Hubraum war erforderlich, um zu dieser Emissionsniveau einzuhalten. Dies würde bei einer Kohlenwasserstoffkonzentration nicht größer als 8 Gramm pro Meile und Kohlenmonoxid Niveau von nicht mehr als 19,3 Gramm pro Meile genannt. Die Hauptdüse, Nadeldüse und Leerlaufdüse waren alle Komponenten, die eigens kalibriert, damit die Mikuni BS32SS die geforderten Emissionswerte erfüllen.
Vergaser Fehlersuche

Laut Suzuki Wenn der Luftfilter nicht im Mikuni BS32SS Vergaser, könnte es sein, durch die Anwesenheit von Schmutz und überschüssiges Öl geschmiert werden. Eine fehlerhafte Kraftstoff im Vergaser könnte durch ein Verkleben Schwimmer, einem undichten Nadel oder einer falschen Einstellung Vergaser verursacht werden. Eine undichte oder Kleben Verknüpfung könnte die zu Fehlfunktionen ersticken. Verstopfte oder eingeschränkt Vergaserdüsen, ein zu mager oder zu fett float, undichte Choke Kolben oder Kleben Gestänge oder Leckagen in der Ansaugrohre oder Motordichtungen alle verursachen könnte Mischung Störungen im Vergasersystem.


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