Henry Ford Mainstreaming den Prozess der Automobilbau, mit einem Fließband in Massen zu produzieren Autos. Das T-Modell gemacht, das Auto weniger ein Luxus und mehr zu einem Transportmittel für den alltäglichen Menschen. Fords Modelljahr 1995 Lineup spiegelt eine Reihe von Autos für eine Vielzahl von Kundenbedürfnissen, die zeigen, dass Henry Ford Philosophie lebte noch, mehr als 90 Jahre nach dem ersten Model T die amerikanischen Straßen getroffen. Aspire

Das Aspire ersetzt das Festiva als Fords Kleinwagen im Modelljahr 1994. Das Aspire, eine Zwei-Türer, war Ford Einsteiger-Fahrzeug zu der Zeit. Dieses Modell wurde von einem 1,3-Liter-Reihen-Vier-Zylinder-Motor, 63 PS erzeugt Strom versorgt. Gangschaltung Aufgaben wurden von einem Standard-Fünf-Gang-Schaltgetriebe oder optional drei-Gang-Automatikgetriebe behandelt. Um das Auto an seinem Preis zu halten, waren Punkt Optionen wie das AM /FM-Radio optional.
Escort

Das Aspire belegt die Basis-Ebene von Ford aus dem Jahr 1995 Lineup als Fließheck, aber die Escort diente dem Unternehmen als Entry-Level-Bereich von Fahrzeugen. Der Escort wurde in zwei-Türer, viertürige Fließheck, Kombi und Limousine Karosserievarianten angeboten, wobei jede Art des Aufbaus für den gleichen Preis angeboten. Der Escort bot eine Reihe von kompakten Fahrzeugen für den preisbewussten Käufer. Ford ausgestattet die Basis und LX Escort mit einem 1,9-Liter-Reihen-Vier-Zylinder-Motor in der Lage, 88 PS, während der GT-Modell mit einem 127 PS, 1,8-Liter-Reihen-Vier-Zylinder-Motor ausgestattet war. Fünf-Gang-Schaltgetriebe war Standard, während vier-Gang-Automatik war optional.
Contour

Das Modelljahr 1995 markiert das Debüt des Ford Contour, ein Fahrzeug gebaut auf neue globale Ford-Plattform, die entworfen, um die Einheitlichkeit in den verschiedenen Märkten zu schaffen und zu verringern Produktionskosten wurde. Während die Contour war ein Kleinwagen, wie den kleineren Escort, saß sie auf einem 8-Zoll-längeren Radstand und war über einen Fuß länger als kleinere stablemate ist. Die Contour wurde nur als Limousine angeboten. LX und GL Ausstattungsvarianten des Contour wurden mit Standard 2,0-Liter-Reihenmotor Vierzylinder-Motoren, während die SE-Modell mit einem 2,5-Liter-V-6 ausgestattet wurde. Fünf-Gang-Schaltgetriebe war Standard, während die vier-Gang-Automatikgetriebe als Option verfügbar war.
Taurus

Der Stier war Fords Eintrag in der Mittelklasse-Limousine Segment das Modelljahr 1995, so wie es seit den letzten zehn Jahren. Das Modelljahr 1995 war das letzte Jahr der ersten Generation Plattform vor einer drastischen Neukonstruktion für das Jahr 1996, während der Ford Ovale verwendet während der Auto-Styling. Der 1995er Taurus wurde in Limousine und Kombi Karosserievarianten angeboten, während die Limousine wurde auch mit der performance-orientierten SHO-Paket, das die Motorleistung um 80 erhöht wird, bringt es auf insgesamt 220 PS angeboten.

Crown Victoria

The Crown Victoria diente als größte Passagierflugzeug Ford das Auto für das Modelljahr 1995. Das Full-Size-Limousine war das einzige Heckantrieb Limousine in der Gesellschaft Lineup, sowie die einzige Limousine mit einem V-8-Motor - ein V-8, die als Standard-Ausrüstung installiert wurde. Ford Crown Victoria wurde durch Händler verkauft und auch als einer Flotte Fahrzeug für Streifenwagen angeboten. Die Crown Victorias Verschiebung Aufgaben wurden zu einem Vier-Gang-Automatikgetriebe ab.
Probe

Die Ford Probe diente dem Unternehmen als Sportcoupé Angebot unterhalb der Mustang in Schlitz sowohl Preis und Leistung. Die Probe wurde auf einem Front-Rad-Antrieb Plattform, die es mit dem Mazda MX-6 gemeinsam errichtet und mit einer Auswahl von in-line-Vierzylinder-V-6-Motoren angeboten. Die Sonde wurde nicht als Cabrio angeboten, sondern als Grand Touring Coupé vermarktet. Die Probe wurde mit einer Auswahl von fünf-Gang-Schaltgetriebe oder Viergang-Automatikgetriebe angeboten.
Mustang

Heckantrieb Mustang war die am längsten laufende Namen Ford in dem 1995 Fahrzeug Lineup. Der Sportwagen, der "Pony-Car"-Bewegung in den 1960er Jahren begann behielt einige der gleichen Stilelemente und Design-Ideen, aber mit den Vorteilen der Technologie der 1990er Jahre. Das Basismodell dieser Vorstellung Auto wurde mit einem 3,8-Liter-V-6 angeboten, während die Performance-minded GT-Modell von einem 5,0-Liter-V-8 mit Strom versorgt wurde. Beide Motoren können entweder für das Coupé oder Cabrio-Modelle des legendären Mustang erhalten werden. Der Mustang wurde mit einer Auswahl von fünf-Gang-Schaltgetriebe oder Viergang-Automatikgetriebe angeboten.

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