Das Modelljahr 1996 markiert das zweite Jahr der dritten Generation Cavalier Produktion laufen. Der Cavalier blieb in der Produktion durch die Modelljahr 2005, wonach der vollständig überarbeiteten Cobalt kompakte seinen Platz nahm. Der Cavalier konkurrierte gegen die Chrysler Corporation Neon, sowie gegen Toyota Corolla und Honda Civic Modelle. Motor

Der Cavalier-Base-Level-2.2-Liter-Reihen-Vierzylinder-Motor war ein 8-Ventil-Stößel-Design mit einer 3,50-Zoll-Bohrung, 3,46-Zoll-Hub und einem Verdichtungsverhältnis von 9,0- zu-1. Ausgang für diesen Motor wurde bei 120 PS bei 5.000 Umdrehungen pro Minute und 140 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.600 Umdrehungen pro Minute ausgelegt. Der 2,2-Liter-30 produziert weniger Pferdestärken und 27 weniger Fuß-Pfund Drehmoment als der 2,4-Liter-Motor.
Konfigurationen

Der 2,2-Liter-Reihen-Vierzylinder Motor gepaart, um die 5-Gang-Schaltgetriebe als Serienausstattung auf der Basis Coupé, Limousine Basis und LS Cabrio angeboten. Die Up-Ebene LS Limousine wurde durch den 2,2-Liter-Motor angetrieben, aber es wurde ausschließlich auf den vier-Gang-Automatikgetriebe kombiniert. Die Performance-minded Z24 Modell wurde nur mit dem stärkeren 2,4-Liter-Motor angeboten.
Abmessungen

Alle Cavaliers saß auf dem gleichen 104,1-Zoll-Radstand, mit einer Gesamtlänge von 180,3 cm, unabhängig von Body-Style. Die Limousine hatte eine Breite von 67,9 Zoll, während das Cabrio und Coupé-Modell ist mehr kurvenreiche hinten endet brachten ihre Breite auf 68,7 Zoll. Die Limousine hatte das höchste Profil unter den Karosserievarianten, Mess 54,9 Zoll in der Bauhöhe, während das Cabrio und Coupé hatte eine Gesamthöhe von 53,9 und 53,2 Zoll.
Sicherheit

Chevrolet Cavalier ausgestattet die gesamte Linie mit Standard-Fahrer-und Beifahrerairbag, aber keine zusätzlichen Airbags zur Serienausstattung zu dem Zeitpunkt angeboten. Die National Highway Traffic Safety Administration Frontalaufprall Crash Test ergab in Drei-Sterne-Bewertung für Fahrer und Beifahrer Schutz.
Fuel Economy

Der 2,2-Liter-Motor gepaart die Fünf-Gang-Schaltgetriebe ergab eine Kraftstoffeffizienz von 25 mpg Stadt und 37 mpg Autobahn, wenn in der Limousine und Coupé Karosserievarianten installiert. Das zusätzliche Gewicht und verringerte Aerodynamik des Cabrio-Modell führte die Kraftstoffeffizienz fiel auf 23 mpg in der Stadt und 33 mpg auf der Autobahn fahren.

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