1975 American Motors den Pacer eingeführt, bedeutete ein Kleinwagen des Herstellers Produktlinie neu zu beleben und profitieren Sie von der Markt die gestiegene Interesse an kleinen Autos. Obwohl im Entwurf revolutionär und zunächst von der Presse als ein wichtiger Schritt nach vorn in der Automobil-Entwicklung gefeiert, erlitt der Pacer von erheblichen Problemen, die seine Popularität begrenzt. Die letzten Pacers wurden in den 1980er Modelljahr produziert. Konzept

Die Pacer wurde wie ein kleines Auto vorgestellt, mit deutlich mehr als das, was Fahrgastraum zeitgenössischen Autos vergleichbarer Größe boten. Das Auto der geräumige Innenraum wurde zum ersten Mal und dann eingehüllt in einem Körper, der Außenabmessungen minimieren würde entworfen. Leistung war es, von einem ruhigen Wankelmotor zur Verfügung gestellt werden, und der Körper würde Verstärkungen, die modernen Sicherheitsstandards entsprechen würde zu integrieren. Innovatives Styling möchte betonen, der Pacer radikale Design, so dass es wie nichts anderes auf der Straße.
Abmessungen

Die Pacer Kapuze war kürzer und stark abfallende als die Standard- des Tages, und die abgerundete Heckklappe ermöglichte eine Reduzierung des Fahrzeugs Gesamtlänge. Fenster und Türen waren groß, und obwohl das Auto war kürzer als bei anderen Autos in seiner Klasse, es war breiter als vergleichbare Modelle, was dem Innern eine überraschend großzügigen Raumgefühl. Die Pacer war drei Zentimeter breiter als der Ford Granada und über einen Fuß breiter als der Chevrolet Vega.
Motor

Die Pacer war ursprünglich eine nutzen Wankelmotor von General Motors produziert, aber wenn GM Entwicklung dieses Motors aufgehört, AMC war gezwungen, den Pacer das Kraftwerk zu überdenken. Die Lösung bestand darin, kleinere Design-Änderungen vornehmen, um das Unternehmen Standard-Sechs-Zylinder-Motor in den Raum für die GM-Wankelmotor entwickelt passen. Der Umbau gearbeitet, aber der Kompromiss eingeführt Hauptprobleme in den Pacer Design und war letztlich ein wesentlicher Faktor für das Auto Untergang.
Probleme

Dank der größeren Sechs- Zylinder-Motor und die stark bewehrte Körper, war die Pacer schwer. Es wog bis zu 3.400 Pfund, eine ungewöhnlich hohe Gewicht für so ein kleines Auto. Das Gewicht resultiert in schlechten Kraftstoffverbrauch - ein Hindernis während der Energiekrise der 1970er Jahre, und vielleicht noch wichtiger, träge Performance. Die Pacer erreicht nicht mehr als 20 Meilen pro Gallone und beschleunigt von null auf 60 mph in 14,7 Sekunden. Diese unscheinbar Performance-Statistiken zum Verhängnis des Modells, und zwar eine optionale V-8-Motor im Jahr 1978 verbesserte Leistung eingeführt, Verkäufe nicht zu reagieren, und der Pacer wurde zwei Jahre später eingestellt.


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