Gas-Motoren sind nicht die ältesten Kraftwerke auf der Erde, aber sie sind eine der häufigsten. Der Verbrennungsmotor, wie wir sie heute kennen, ist etwa 150 Jahre alt, und es dauerte nicht lange, bevor Karl Benz erkannte, dass er könnte man verwenden, um eine Kutsche ohne Pferde fahren. Verfeinerungen und Weiterentwicklungen sind gekommen und gegangen, einige mit mehr Durchhaltevermögen als andere. Aber eins ist sicher: Gasmotoren wird wahrscheinlich um für mindestens so lange, wie es ist Gas oder Alkohol zu brennen. Genesis

Das Konzept der Verwendung von expandierenden Verbrennungsgase, um einen Kolben und Kurbelwelle drehen geht zurück auf ein Patent von William Barnett 1838 eingereicht, aber das Konzept des Vier-Takt-Motor, wie wir es heute kennen didn 't Debüt für weitere 27 Jahren. Während frühere Motoren gemunkelt hatte oder gebaut mit verschiedenen Zyklen, war ein Deutscher namens Nicolaus Otto der Erste, der eine voll funktionsfähig und wiederholbar Prototyp Viertakt-(aka Otto-Zyklus) Motor zu bauen.
Der Frühzeit

Motor der Entwicklung und Produktion explodierte nach Otto seinen Namensvetter Design im Jahre 1862 vollendet; Alphonse Beau de Rochas kann ein ähnliches Design patentiert ein Jahr zuvor, aber Otto war der erste, patentieren und verkaufen sie. Von 1976 vorwärts, arbeitete eng mit Otto Gottlied Daimler und Wilhelm Maybach (ja, dass Daimler und Maybach), um die vier-Takt, während in 1878 Dugald Clerk wurde Patentierung der Zweitakt-entwickeln. Im Jahr 1885 hat Daimler ein Patent erhielt zum ersten Lader.
1900-1953

1905 patentiert Alfred Bucha den ersten Turbolader, die selbst beruhte weitgehend auf einer "self-powered Radialverdichter" entwickelt zwei Jahre vor. Der Turbo ging in den Einsatz auf Höhenflugzeug im Jahr 1920. In der automobilen Welt, die meisten Motoren verwendet ein Ventil im Block (aka "flat-head") Design, angetrieben meisten von Henry Fords Modell T. Diese Ära war auch die Entwicklung der Wankelmotor, die bis 1964 fortgesetzt, wenn Mazda führte die Wankel-powered NSU Spinne.
1954 bis Neuzeit

Sie haben fast bis 1954 als Haltepunkt für jeden Motor der Geschichte zu verwenden. Dieser Wendepunkt markiert die Einführung des Chevrolet Small-Block V-8, die die Messlatte in Bezug auf Leistung und Engine-Architektur für die kommenden Jahrzehnte setzen würde. Von 1954 bis etwa 1980, ging Motorenentwicklung in Grad, aber elektronische Kraftstoffeinspritzung verändert alles, wenn es in den späten 1970er Jahren debütierte. Kraftstoffeinspritzung Entwicklung mit Rechengeschwindigkeit durch den 1980er Jahren entwickelt, aber nicht wirklich erreichen die Neuzeit bis 1996. Dieses Jahr markiert die Einführung von On-Board-Diagnose, Serie II, die Rechen-und Protokoll-Emissionen, die wir heute verwenden.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/other-autos/116424.html