Dampfmaschinen gibt es seit dem späten 17. Jahrhundert gewesen, aber es war nicht Stromquelle für landwirtschaftliche Geräte bis ins späte 19. Jahrhundert. Es vordatiert den Benzinmotor und mehr oder weniger diente als Vorlage für die mechanisierte Landwirtschaft, aber Dampfmaschinen waren kompliziert und zu groß für den praktischen täglichen Gebrauch. Hintergrund

Die Dampfmaschine, um rechtzeitig um 1698 und wurde zunächst als ein Mittel, um Wasser aus Kohlegruben pumpen eingesetzt. Es ist aus einem Dampfkochtopf im Jahre 1679 entwickelt, abgeleitet. Die Dampfmaschine gekennzeichnet ein Tank mit Wasser gefüllt, das unter Druck stehende Dampf zu erzeugen, um Wasser nach oben gerichtete Kraft durch eine Welle gekocht. Es war nicht bis 1870, dass Dampftraktion Motoren weit genug, um sich klein genug und mobil genug, um Macht Ackergeräte fortgeschritten. Durch 1910 vorgesehen schätzungsweise 24 Millionen Maultiere und Pferde die rohe Kraft zu pflügen und dreschen Weizen. Die Dampfmaschine wurde häufiger, weil sie keine Fütterung oder die tägliche Pflege erforderlich.
Farm Nutzungsbedingungen
Benzin Traktoren waren kompakter und leichter als Dampf-Modelle.

Beginn des 20. Jahrhunderts war die Dampfmaschine eine Macht Alternative für kommerzielle Waggons. Die Dampfmaschine wurde auf der Basis eines Motors oder hatte einen vertikalen Kessel. Die Übertragung war ein Kettenantrieb Modell. Es war in der Lage treibt einen Wagen bis zu 30 Meilen pro Stunde. Das gleiche Konzept zu Traktoren angewendet, mit Dampf betriebene Traktoren Bereitstellung der Stromquelle, um Felder zu pflügen oder führen schwere Aufgaben.
Dampf Mängel

Das Problem mit dem Dampf Traktor war, dass es ein Ungetüm war, mit einem Gewicht von 30.000 £. Es übte erheblichen PS. Allerdings machte die Größe und das Gewicht des Traktors Landwirtschaft in Großbritannien schwierig, weil in der Region dicht und kompakt Bodenverhältnisse. In trockenen Regionen, wie im Mittleren Westen Nordamerikas, wandte trockenen Boden zu Schlamm im Herbst und Winter, und Dampftraktoren oft stecken blieb. Es war auch das Risiko des Kessels explodiert, wenn es zu viel Druck. Als Ergebnis entwickelte Dampfmaschine Produktion langsam von etwa 2.000 Einheiten im Jahr 1890 nur 4.000 im Jahr 1900.
Benzin Leistung

Statt ein Kessel Dampf unter Druck erhöhen den Motorzylinder drücken, verwendet der Verbrennungsmotor Brennstoff eine kleine Explosion im Zylinderraum um den Zylinder zu drücken entzünden. Stationäre Benzin Traktion Motoren kamen im Jahr 1902 und im Jahr 1910 Bauern hatten die Ford Model T Autos für eine Reihe von landwirtschaftlichen Verwendungen, einschließlich der Inbetriebnahme des Fahrzeugs auf Blöcken und es als eine stationäre Maschine angeeignet. Der Benziner war kompakt, hatte es keinen Kessel und der internen Komponenten waren einfach und leicht zu warten und zu reparieren. Vor allem war es relativ leicht, Zünglein an der Waage zwischen 2.000 und 6.000 Pfund.
Fordson

Die Ford Motor Co. verändert die Natur der Landwirtschaft. Der Dampf Ackerschlepper war zu groß und zu temperamentvollen in Massen zu produzieren. Es war auch zu teuer, kostet weit über $ 1.000 bis im Jahr 1900 zu erwerben. Es war eine astronomische Summe für den durchschnittlichen amerikanischen Farmer, die mehr als bereit, um so wenig wie $ 395 in 1922 zahlen für einen benzinbetriebenen Fordson Traktor war. Der Fordson wurde im Jahr 1917 zur Verfügung und fast sofort der Dampf Ackerschlepper und Pflugpferde verschwand aus amerikanischen Farmen.

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