A Trockensumpfschmierung sorgt Öl konsequent und sofort auf bestimmte Teile des Motors auch unter extremen Bedingungen. Während die meisten Straßen-Fahrzeuge bereit Nasssumpf Systeme verwenden zum Ölen der Motor, haben die Trockensumpfschmierung System-Vorteile machten es die allgegenwärtige Wahl für alle Rennfahrzeuge, darunter die Formel Eins Autos, Autos und Indy Super Speedway stock Autos. Die Fakten

Nasssumpf-Systeme - die Standard-Ölen Systeme auf der Straße Autos - Arbeit durch das Saugen aus dem Standard-Ölwanne in den Aktienmarkt Ölpumpe, die Öl versorgt den Motor je nach Bedarf. In Rennbedingungen, verursacht das Fahrzeug Schwung das Öl um die Seiten der Wanne sammeln, weg von der Aktie Ölpumpe Einlassventil. Da ein solcher Verlust von Öldruck des Fahrzeugs PS und Ölverschäumung reduzieren kann, war eine neue Ölwanne System notwendig für Rennbedingungen.
Wie Sie

Trockensumpfschmierung Systeme arbeiten ein separates, großes Reservoir an die Fahrzeug-Öl zu speichern, mit einem Auslaß am Boden für eine konstante Ölversorgung des Motors. Die Ölpumpe Regel aus zwei bis sechs separate Abschnitte, von denen der erste einen einstellbaren Druckregler, um Öl in den Motor liefern unter Druck enthält. Die anderen Stufen Rückkehr Öl aus der Ölwanne trocken wieder in der Spitze der Ölbehälter, manchmal durch einen Ölkühler.
Vorteile

Die Trockensumpfschmierung System erhöht die Zuverlässigkeit des Motors durch die Versorgung mit einem einheitlichen Niveau der Öldruck, auch im Rennbetrieb. Die Verwendung einer geringeren Ölwanne ermöglicht eine niedrigere Anordnung des Motors in das Chassis des Fahrzeugs, und die Fähigkeit, den Öltank entfernt montiert in dem Fahrzeug zu einer größeren Kapazität. Dieses System ermöglicht einstellbar Öldruck und verbessert Leistung aufgrund der verringerten Reibungswiderstand. Ölkühler kann leicht zwischen den Stufen zurück und den Ölbehälter eingebaut werden.
Sections

Ein Weg in die Trockensumpfschmierung System Modelle unterscheiden sich voneinander in der Anzahl von Druck und scavenge Abschnitte. Trockensumpfschmierung Systeme mit zwei bis vier dieser Abschnitte haben typischerweise einen Druck Abschnitt liefert Öl an den Motor, mit dem Rest gewidmet Abfangen Öl-und Rückgabe an die Oberseite des Behälters. Trockensumpfschmierung Systeme mit fünf bis sechs Abschnitte gewöhnlich einen zweiten Druck Abschnitt. Sechs der Regel gilt als die Begrenzung der Anzahl von Abschnitten auf einer Trockensumpfschmierung System.

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