Kälte-und Klimatechnik-Systeme sind im Grunde nur eine Reihe von Wärmetauschern oder "Strahler" mit einem Kompressor in der Mitte. Jeder Teil führt eine wichtige Funktion, und alle müssen in einem Zustand der sorgfältige Balance bleiben, um das System als Ganzes Arbeiten zu halten. Der Verdampfer ist das letzte Glied in der Luft-Kühlsystem, und ist auch besonders anfällig für periodische Fehler. Grundlegende Zweck

Um Zweck eines Verdampfers zu verstehen, müssen Sie nur das Wort brechen in seine Bestandteile: ". E-Dampf-at-oder" Das "e" kommt aus die lateinische Wurzel des Wortes im Sinne von "aus" und "Dampf" Sie bereits kennen. Die letzten beiden sind lateinische Endungen, was "zu verursachen oder zu machen" (ATE) und "was" (oder). So ordnen Sie die Teile mit einem englischen Syntax, setzen sie alle zusammen, und Sie haben ", was macht Dampf herauskommen." Das ist genau das, was passiert in einem Verdampferspule: flüssig geht in und gasförmiger Dampf kommt aus
A /C Basics

Alle Gase auf der Erde zeigen eine gewisse Bewegung auf molekularer Ebene. Wir nennen diese Bewegung "thermische Energie." Wenn du (Kompresse) jene Moleküle näher zusammen drücken, bleibt die Energie, sondern muss sich in einem kleineren Volumen zu äußern, und die bewirkt, dass die Gase 'Temperatur zu steigen. Wenn Sie Gas zu komprimieren, dass in einer Flüssigkeit und dann loszuwerden, die überschüssige Wärme, dann - nach der Dekompression - es wird am Ende kühler als es, wenn es in. ging Das ist, was ein A /C-System tut war: Er komprimiert eine kühlen Gases in eine heiße Flüssigkeit und dann läuft es durch einen Kühler (Kondensator), um es abzukühlen.
Verdampfer Funktion

Sobald der Kondensator kühlt die Flüssigkeit Kühlmittel, das Kühlmittel noch zurückdrehen in ein Gas, um Kühlung für den Fahrgastraum bereitzustellen. Hier wird der Verdampfer kommt in. einer Düse mit einer sehr kleinen Öffnung Kappen aus dem Ende des Kondensator-Einheit, um sie durch diese Öffnung zu machen, muss die Flüssigkeit zu dekomprimieren und zu einem Gas. Dekompression bewirkt einen schnellen Abfall der Temperatur, weshalb Druckluft fühlt sich immer so viel kühler als die Umgebungsluft ist. Dieser kühle Gas geht durch den Verdampfer, ist das selbst eine Art Heizkörper. Sobald die "Strahlers" Flossen cool, Luft weht über sie abholen einige der Kühle und kommen kühler als es in. ging
Probleme

Ice ist Ein Verdampfer der größte Feind. Eisbildung ist fast unvermeidlich, unter bestimmten Umständen, insbesondere in feuchten Umgebungen, in denen die A /C läuft ständig. Die durchschnittliche Verdampfer läuft deutlich unter dem Gefrierpunkt von Wasser, was bedeutet, dass kein Wasser in der Luft wird zu den Verdampferschlangen in Form von Eis halten. Ice wird sich weiterhin auf die Spulen zu bauen, wie Korallen auf einem Schiffswrack. Auch wenn es nicht vollständig blockiert, Luftstrom durch die Spule, wird die 32-Grad-Eis nicht cool durchströmende Luft annähernd so gut wie die super-kalten Kühlmittel. Schlimmer noch, kann ohne Luftzirkulation zu halten, der Verdampfer warm, Kühlmittel durchströmt wird in eine Flüssigkeit zu reformieren. Das ist sehr schlecht für den Kompressor, und kann schließlich zu schweren Schäden führen.

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