Die 1969 Volkswagen Beetle, der auch als VW Bug bekannt, war vielleicht auf dem Höhepunkt des Käfer-Entwicklung in Bezug auf Leistung und Sicherheit. Es war ähnlich wie 1968 Modell mit seinen gepolsterten Armaturenbrett, stromlinienförmigen Stoßfänger und Scheinwerfer versiegelt. Doch kleine Details im gesamten 1969 Käfer machte es noch komfortabler und bequemer zu fahren. Bis Ende 1969 Modell Jahr wurden 1,21 Millionen Einheiten produziert, verglichen mit 1,13 Millionen Käfer im Jahr 1968 produziert. Körper

Die Volkswagen Beetle unterzog sich einer Verjüngungskur im Jahr 1968, die viele Verbesserungen gesehen, aber auch wurmte die Puristen. Volkswagen durchgeführt über die Verbesserungen im Jahr 1969 und zusätzlichen Extras. Von außen, von 1969 vorgestellten Beetle großen hinteren Rückleuchten mit Rückfahrscheinwerfer in die Baugruppe integriert. Die vorderen und hinteren Stoßfänger waren eine einteilige Chromleiste mit einem schwarzen Streifen halbiert sie. Die vorderen Blinker blieb auf der bauchigen Kotflügeln. Der Kofferraumdeckel in Chrom Skript "Volkswagen" und "1500", die den Hubraum in Kubikzentimetern bezeichnet vorgestellt. Die Käfer-Cabrio Heckablage vorgestellten doppelten Öffnungen für eine bessere Motorkühlung, aber die Limousine nicht. Die Scheinwerfer, wie die 1967 und 1968 Modelle waren versiegelten Balken, die den vorderen Kotflügeln gab einen Cut-off-Look an der Front im Vergleich zu den vor 1967 abgerundet Versionen. Neu für 1969 war eine Verriegelung Tankklappe. Aus dem hinteren Deck auf die Nase, von 1969 Beetle praktisch identisch mit dem 1968-Modell war.
Interior

Auf den ersten Blick sieht der Beetle 1969 identisch zu den Vorgängermodellen . Aber neue für 1969 war eine Heckscheibenheizung, Sperren Lenkrad, Tag /Nacht Rückspiegel und den Stamm Release neu positioniert, um das Handschuhfach anstelle der Zugknopf unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite. Die Schalensitze wurden für 1969 nicht-Neigung Sicherheitsschlösser und Schoß und Schulter-Gurt Beschränkungen umgestaltet. Volkswagen-Ingenieure auch die inneren Türgriffe vertieft und ergänzt Sicherheitsschlösser, eine Veränderung, die Insassen, die Tür vor dem Verlassen entsperren erfordert. Die 1969er Käfer war auch das erste Modell, das einen zusammenklappbaren Lenkrad haben.
Leistung

Unter dem Kofferraumdeckel war ein 1500cc luftgekühlten Boxermotor Vierzylinder-Viertaktmotor. Die vom Motor Bohrung war 3,27 Zoll im Durchmesser und der Hub erreicht 2,72 Zoll. Ein einzelner Zylinder Vergaser mit Startautomatik gelieferten Kraftstoff zu dem Motor. Der Motor erzeugt 53 PS und 78 Fuß-Pfund Drehmoment. Seine Verdichtungsverhältnis betrug 7,5-zu-1. Ein Vier-Gang-Schaltgetriebe, die nicht in zwei Jahrzehnten verändert hatte, lieferte die Leistung des Motors auf die Räder. Geschwindigkeit war nicht 1969 Beetle besten Vermögensverwalter. Es ging von 0 auf 50 Meilen pro Stunde in etwa 12 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit lag bei 78 Meilen pro Stunde. Es produziert Kraftstoffverbrauch von 32 mpg.
Ingenieurwesen

Volkswagen durchgeführt über seine Automatic Schaltknüppel halbautomatisches Getriebe von 1968 Beetle zu den 1969 Modellen. Es war an der Zeit unbeliebt, weil es Puristen, die durch vier Gängen mit dem manuellen Getriebe mahlen bevorzugt weitgehend beleidigt. Die halbautomatische war dennoch ein Vorläufer der AutoStick in Dodge Fahrzeuge in den frühen 2000er Jahren. Das hintere Ende vorgestellten Doppelgelenk-Hinterachse Einzelradaufhängung, die für eine bessere Fahrqualität geführt. Es kam auch mit vorderen Scheibenbremsen für eine bessere Bremsleistung. Neu für 1969 war ein Dual-Bremssystem, das sich im Wesentlichen um eine Sicherung, wenn ein System ausfallen sollte.

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