Auch als Powertrain Control Module genannt, ist ein PCM Wesentlichen das Gehirn und Rückenmark an Ihrem Auto zentralen Nervensystems. Es sammelt Informationen aus allen verfügbaren Steckdose, verarbeitet es und dient als eine Leitung, Aufträge zu senden, um alles, was Ihr Auto auf der Straße zu bewegen. Der Motor

Wenn das PCM hat einen direkten Vorläufer, ist es fast sicher die Pertronix - ehemals Pro-Lux - Zündmodul. Die Pertronix nutzte Emerging-Transistor-Technologie des Händlers Punkte und Kondensatoren ersetzen, so dass sie Funkendauer ohne bewegliche Teile zu kontrollieren. Von dort war es nur ein kleiner Schritt zu kontrollierende Frühzündung, dann Spritzverstellung, die abgearbeitet dem gleichen Prinzip Kraftstoff. Jahre später und diese einfache Steuerung hat eine ganze Reihe von Augen und Ohren hat - die Drosselklappenstellung, Sauerstoff, Kurbelwellenstellung, Luftmassenmesser, Krümmerluftdruck und Klopfsensoren, um einige zu nennen - und schnellere Prozessoren, die es ermöglichen einstellen Kraftstoffeinspritzung und Zündzeitpunkt zu kompensieren oder zu optimieren für eine beliebige Anzahl von internen und externen Variablen.
Transmission Control

elektronischer Übertragungen debütierte in der Mitte der 1980er Jahre und verwendet Ständer eigenständigen Computern zu Schaltpunkte, Kupplungsströmungsmitteldruck und Drehmomentwandler steuern Lock-up. Transmission Computer haben immer mit Motorsteuerungen zu einem gewissen Grad mitgeteilt, zumindest durch den Drosselklappensensor. Die TPS und TCM ersetzt die mechanischen oder Vakuum Kick-down-Verknüpfungen, die einmal signalisiert ein Herunterschalten in Beschleunigung bei plötzlichem Anwendung der Drosselklappe zu unterstützen. Später begann der TCM und Motorsteuergerät zusammenarbeiten, um Zündzeitpunkt, Luft-Kraftstoff-Verhältnis und die Kraftstoffeinspritzung, um die Übertragung der aktuellen Getriebe-und Radgeschwindigkeit zu optimieren, wie durch den Tachometer erfaßt. Schließlich wird der Motor-und Getriebesteuerung zu einer Einheit verschmolzen, bilden die Grundlage für die PCM, wie wir es heute kennen.
Power Distribution

Moderne all-wheel-drive Autos oft delegieren Kontrolle über das Zentrum der Differential PCM, und kann sogar aufteilen Seite-an-Seite Drehmomentverteilung für Fahrzeuge mit aktiven vorderen und hinteren Differentiale ausgestattet. Dies ist, wo die Dinge wirklich interessant zu sehen, da dieses System arbeitet eng mit den Raddrehzahlsensoren, Giersensor - was, wenn das Fahrzeug um seine Mittelachse dreht bestimmt - und Lenkwinkelsensor zu entscheiden, wie viel Drehmoment an die Front schicken oder hinteren Differential oder an jedem Rad. Die PCM nutzt Eingabe vom Lenkwinkelsensor und Drosselpositionssensor zu versuchen, herauszufinden, was Sie das Auto tun wollen, und vergleicht dann diese Vorhersage, um Daten aus dem Rad-Geschwindigkeit und Drehratensensoren zu entscheiden, ob das Fahrzeug tatsächlich handeln ist nach . Ihren Wünschen
Cross-System Networking

Wie Sie vielleicht abgeleitet haben, ist das moderne Auto etwas aus einem System von miteinander verwobenen Systeme; mit allen Computer-Vernetzung beteiligt , kann es schwierig sein, zu sagen, wo das eine endet die nächste beginnt. Lassen Sie uns, was passieren könnte, wenn sie eine einfache linken Kehrmaschine in einem Allrad-Fahrzeug mit Antiblockiersystem, Stabilitätskontrolle und Traktionskontrolle aussehen. Wie Sie stechen die Bremsen gehen in die Kurve, sieht das ABS-System Raddrehzahl und moduliert Bremsdruck an jedem Rad an Rad zu reduzieren Lock-up. Genannte "Trail Bremsen" - - Wenn Sie die vordere Gewicht Übertragung auf den Scheitelpunkt treffen fangen die Steuerstand und Drehratensensoren erzählen Sie Ihren Außenbordmotor Bremsen etwas lösen zu erleichtern Turn-in. Einfache wieder auf das Gas und das Drehmoment-Verteilung System sendet Kraft auf die Hinterräder und äußeren Räder, die Sie durch die Wende zu schieben. Verlassen der wiederum gehen Sie flat-out und die Back-End-Reifen kommen um; Macht verschiebt sich nach vorne, die linke hintere Bremse klemmt nach unten und der Motor Fürsprache durch Schneiden Macht, Rad-Spin zu reduzieren. All dies geschieht mit der Geschwindigkeit des Denkens, so schnell, dass die einzige Sache, werden Sie feststellen, das Auto, das genau dort, wo Sie es haben wollte, ist.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/other-autos/116792.html