Die Suzuki LT230S - üblicherweise als LT230 - ist ein All Terrain Vehicle (ATV) von Suzuki Motor Corporation entwickelt. Das Quad erste auf den Markt im Jahr 1985 und wurde bis 1988 produziert. Es gab nur wenig Unterschiede zwischen den Modellen in den nächsten Jahren die LT230S hergestellt wurde erwartet für die kleineren Körper der Versionen 1987 und 1988. Abmessungen

Ruhen auf einem 44,5-Zoll-Radstand ist das Chassis der Modelle von 1985 bis 1986 71,7 cm lang, 41,7 cm breit und 42,5 cm hoch. Die Unterseite des Rahmens den Boden nicht um 4,5 Zoll und der Sitz 31,3 cm vom Boden angeordnet ist. Die Suzuki hat einen 31,7-Zoll-Spur vorne und 31,3-Zoll-Spurweite hinten. Das Trockengewicht des LT230 - das Gewicht eines Fahrzeugs einmal von all seinen Flüssigkeiten wie Öl und Gas abgelassen - beträgt 337 Pfund. Das Fahrzeug kann ein Maximum von 2,5 Liter Kraftstoff zu speichern, einschließlich der Reservetank. Das Chassis war kleiner für die 1987 und 1988 Modelle, Messung 70,7 Zoll lang, 41,9 cm breit und 43,5 cm hoch.
Leistung

Im Herzen der LT230S ist ein Vier-Takt-Motor, das heißt, in jeder Kurbelwellenumdrehung die Einlass-, Kompressions-, Leistungs-und Ausstoßhübe stattfinden. Die Suzuki ist mit einem Zylinder, der Raum in der Maschine, in der der Kolben ausgestattet sind. Der Zylinder besitzt zwei Ventile, die Abgase zu steuern. Ein obenliegender Nockenwelle bedeutet, dass die LT230S Nockenwelle über der Brennkammer angeordnet ist. Dies hat weniger Teile als ein OHV-Design, damit es weniger wiegt. Der Motor hat einen Hubraum von 14 Kubikzoll, dh das Volumen durch den Kolben in eine Bewegung vom oberen Totpunkt (TDC) zum unteren Totpunkt (BDC) mitgerissen. Ein Mikuni VM26SS Vergaser den Kraftstoff. Der erzeugte Strom wird an die Räder über ein manuelles Fünfgang-Getriebe übertragen.
Bremsen und Federung

vorne Dual A-Frame-Suspension aufsaugt die Unebenheiten in der Straße, so dass für 6,3 Zoll Federweg. Bringing the Suzuki zu einem Stillstand, ist die Aufgabe der Vorder-und Rückseite hydraulische Scheibenbremsen, was bedeutet, Bremsbeläge hydraulisch gegen die zwei Seiten einer Scheibenbremse geschoben, um die Räder zu stoppen.

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