Honda popularisierte die dreirädrigen Geländewagen in den 1980er Jahren mit ihrer Linie der ATC oder "All-Terrain-Fahrzeugen", jetzt als ATVs oder indirekten Verweisen "All-Terrain-Fahrzeugen." 1985 produziert Honda eine Vielzahl von ATCs Verschieben von 70, 110, 125, 200, 250 und 350 Kubikzentimeter. Drei Modelle der 250er von Honda ATC waren in 1985 die ATC250SX, ATC250ES Big Red und ATC250R. Compression

Verdichtungsverhältnis ist ein Maß dafür, wie viel das Gas /Luft-Gemisches in einem Motor komprimiert wird. Um die Verdichtung zu konzipieren, stelle sich die Kolben an seinem tiefsten Punkt der Reise (unterer Totpunkt). In dieser Position hat der Zylinder das größte Volumen. Nun stelle man sich den Zylinder auf dem höchsten Punkt der Reise (oberen Totpunkt). In dieser Position der Zylinder das kleinste Volumen mit nur einem kleinen Raum als "Quetschkante", in dem das Gas /Luft-Ladung detonieren. Vergleicht man das größte Volumen, wenn der Zylinder am geringsten ist bis ins kleinste Volumen, wenn der Zylinder am höchsten ist, gibt Ihnen ein Verdichtungsverhältnis wie "9.01", die das Volumen "9" in das Volumen von nur komprimiert bedeutet " 1. " Das Verdichtungsverhältnis auf Viertakter ist entscheidend für Gebäude Macht. Es ist üblich, den aktuellen Druck in einem Zylinder durch Messen des Drucks in einem Vier-Takt in psi oder "Pfund pro Quadratzoll" des atmosphärischen Drucks innerhalb des Zylinders im oberen Totpunkt erzeugt messen. Dies ist jedoch nur selten mit Zweitakter getan, die sind grundverschieden Motoren; geradezu Kompression ist nicht von großer Bedeutung, um ihre Leistung. Der 250R ist ein Zweitakt. Die SX und ES sind Viertakter.
ATC250ES Big Red

gibt nur wenige inhaltliche Unterschiede zwischen den Big Red und SX-Modelle. Beide sind Einzylinder-Viertakter. The Big Red ist die Premium-Viertakt-Modell und ist etwas teurer. Die Kompression ist 9:1, das sollte zwischen 142 und 170 psi im oberen Totpunkt zu produzieren.
ATC250SX

Compression ist eine Funktion von Bohrung und Hub . Die SX Modells Zylinder und oberen Ende der Montage sind identisch mit der Big Red mit einer Bohrung von 74 mm (Bestimmung des Durchmessers des Zylinders) und einem Hub von 57,3 mm (Bestimmung der maximalen Hub des Kolbens). Mit den Zylinderköpfen die gleiche ist, so führt dies in der gleichen 09.01 Verdichtungsverhältnis mit 142-170psi Druck.
ATC250R

Der 250R ist ein zwei- Schlaganfall, es ist völlig anders als die Viertakt-Modelle. Während Zweitakter Leistung ableiten können von höheren Kompression, sie leichter zu antworten Timing und die Stimmung der Ansaugöffnungen erschöpfen. Wie die Viertakter, die 250R verdrängt 246CC, aber es hat eine Bohrung und Hub 66 x 72 mm und einem relativ niedrigeren Verdichtungsverhältnis 08.01.

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