Die Yamaha Kodiak ist eines Arbeiters All-Terrain-Fahrzeug, soll Leistung und Zuverlässigkeit in jeder Umgebung bieten. Der Kodiak ist immer noch anfällig für mechanische oder Probleme mit dem Motor, die keine Arbeit oder Erholung auf unbestimmte Pause setzen können. Um sich Besitzer reiten so bald wie möglich, ermutigt Yamaha Kodiak Besitzer ihre Handbücher konsultieren und sich in einigen grundlegenden Fehlerbehebung, insbesondere dann, wenn der Motor nach hinten losgeht oder nicht in den Leerlauf. Things You Need
Benzin (bleifrei, Pumpe Oktanzahl von 86 oder höher)
Norm Schraubenschlüssel
Zündkerzenschlüssel
Kompressionsmesser
NGK Zündkerze DR8EA Ersatz
Fühlerlehre werde
Zündkerzenlehre Werkzeug
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Kraftstoff
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sicher, dass es genug Kraftstoff im Tank, indem Sie die Tankanzeige auf der rechten Seite der Kodiak vorderen Instrumentenbrett. Wenn Kraftstoff Ebenen unzureichend sind, mit nur bleifreies Benzin tanken, mit einer Pumpe Oktanzahl von 86 oder höher. Starten Sie den Motor und fahren Sie bei der Fehlersuche, wenn der Motor noch strauchelt oder sich im Leerlauf.
2

Den Kraftstoffhahn auf der linken Seite des Lenkers befindet, auf "RES", um den Reservetank zugreifen, wenn es ist nur eine kleine Menge von Kraftstoff in den Tank. Starten Sie den Motor und tanken so bald wie möglich. Weiter Problemlösungen, wenn das Problem weiterhin besteht.
3

Den Kraftstoffhahn auf "OFF" und überprüfen Sie den Kraftstoff fließen, wenn der Kraftstoffbehälter enthält ausreichende Mengen an Benzin. Beginnen Sie mit dem Lösen und Entfernen der Kraftstoffleitung, die dem Benzinhahn verbunden ist.
4

Drehen Sie den Kraftstoffhahn wieder auf "ON" und überprüfen Sie den Kraftstoff-Flow aus der Benzinhahn. Wenn der Kraftstoff erscheint tränende oder gummiartig, wird das Benzin wahrscheinlich kontaminiert. Wenn kein Kraftstoff fließt, dann wird der Benzinhahn ist wahrscheinlich verstopft. In jedem Fall, nehmen Sie die Yamaha Kodiak zu einem Händler, um den Kraftstoff-System inspiziert und repariert. Wenn Kraftstoffflusses normal ist, wieder zusammenbauen Kraftstoffversorgung und ziehen weiter zum nächsten Abschnitt.
Compression
5

Zugang der Kodiak Zündkerze in den Motor-Einzel befindet Zylinder. Lösen Sie die Zündkerze und schrauben und ziehen Sie den Stecker mit einem Zündkerzenschlüssel.
6

Legen Sie eine Kompressionsmesser in die Zündkerze Loch.
7

Betreiben Sie das Kodiak E-Starter und messen Kompressionsdruck. Die Kompressionsmesser sollte zwischen 140 und 160 Pfund Druck zu messen.
8

Nehmen Sie die Kodiak zum Shop, wenn der Grad der Komprimierung ist viel weniger als 140 Pfund Druck. Wenn die Kompression ist normal, mit der Zündung gehen und Zündkerze überprüfen.
Zündkerze und Zündung
9

Überprüfen Sie das Ende der Elektrode entfernt Zündkerze. Der Isolator Spitze sollte hellbraun sein in Farbe. Wenn es weiß und spröde, rissig oder verbrannt ist, ersetzen Sie die Zündkerze mit einem neuen NGK DR8EA Stecker
10

messen Zündkerzenspalt -. Den Abstand zwischen dem Haken an einem Ende des Steckers - Verwendung einer Fühlerlehre. Für die Yamaha Kodiak, sollte diese Lücke messen 0,024-0,028 Zoll.
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kürzen Zündkerzenspalt indem Sie den Haken gegen eine feste Unterlage.
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längliche Zündkerzen-Bedarf mit einem Zündkerzenspalt Werkzeug und vorsichtig den Haken breiter.
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Platz den Zündkerzenstecker wieder auf den Stecker und zermalmte es mit dem Chassis.
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E-Starter betätigen. Wenn der Funke ist stark, dann wird die Zündanlage arbeitet normal. Wenn es keinen Funken oder wenn der Funke schwach ist, nehmen Sie die Kodiak zum Shop haben die Zündanlage überprüft.

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