Der Honda B17 Motor wurde in der japanischen Autoherstellers 1992 und 1993 Integra Linien von Fahrzeugen nach Gewehrkugel Motorsport eingesetzt. Der 1,7-Liter-Motor B17 hatte die Integra Linie am höchsten bewerteten Leistung und Drehmoment, obwohl es etwas kleiner als der 1,8-Liter-Motor in anderen Modellen verwendet Integra dieselben Jahre war. Die Front-Rad-Antrieb Motor war in Integra GS-R Modellen verfügbar. Leistung und Drehmoment

Die Honda B17 Motor hat einen Hubraum von 104,2 cubic inches in I-4-Design gesetzt. Nach Gewehrkugel Motorsport, seine maximale Leistung bei 160 Uhren in bei 7.800 Umdrehungen pro Minute. Das maximale Drehmoment misst 117 Fuß-Pfund bei 7.000 RPM. Der Motor verfügt über insgesamt vier Zylindern und 16 Ventilen insgesamt. Der Motor "redlines" bei 8000 RPM. Die Redline ist die Umdrehungen pro Minute, bei dem der Motor hat die größte Chance für das Scheitern.
Timing-und Compression

Der Motor nutzt auch variabler Ventilsteuerung und elektronische Steuerung Aufzug , besser bekannt als VTEC bezeichnet. Diese Technologie ist vorhanden, um den Wirkungsgrad des Motors zu erhöhen und ist eine proprietäre Schaffung von Honda. Der Motor nutzt elektronische Kraftstoffeinspritzung und ein Verdichtungsverhältnis von 9.7:1. Bohrung und Hub für den Motor Uhren bei 3.18 Zoll x 3.20 Zoll.
Starten und Getriebe.

Der Motor verwendet eine 85-Ampere Lichtmaschine, nach der Autos Direkte Website. Auch mit dem Motor installiert ist ein 65-Ampere Batterie genügend Spannung zum Starten des Fahrzeugs bieten. Die Standard-Getriebe ausgestattet sind, um die B17-Motor ist ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive. Dies sorgt für eine erhöhte Beschleunigung bei niedrigen Drehzahlen und geringeren Kraftstoffverbrauch.

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