Eingeführt im Jahr 2004 dazu beigetragen, Pontiac G6, um neues Leben in die Marke atmen. Mit klaren Linien der europäischen Konkurrenten und einer erfolgsabhängigen abgestimmte Fahrwerk beeinflusst, diente es als Pontiac Versuch, die unpopuläre Kunststoff verkleideten Stil der Marke in den 1980er und 1990er Jahren hinter ein für alle Mal angenommen hatte verlassen. Der Frontantrieb G6 wurde zunächst als viertürige Limousine angeboten; eine zweitürige Coupé und ein versenkbares Hardtop Cabrio wurden zum Lineup im Jahr 2006 aufgenommen. Einleitende Spezifikationen

Die G6 GT war der obere Ausstattungsvariante beim Start, und wurde von einer längeren Liste von Standard-Ausrüstung, einschließlich Anti-Blockier-System und hochwertige Innenausstattung aus. Der Standard-Motor für den G6 GT war ein 3,5-Liter-V-6 produzieren 224 PS. Es wird zu einem Vier-Gang-Automatikgetriebe wurde gedeckt.
History

2007 hinzugefügt Pontiac einen optionalen 240 PS 3,9-Liter-V-6 und ein Sechs-Gang-Schaltgetriebe Übertragung, weiter steigern die sportliche Haltung, obwohl die neue GTP jetzt war der Anfang der Zeile. Die GTP Ausstattungsvariante wurde GXP 2008 geändert. Die G6 blieb in der Produktion ohne größere Änderungen bis die Marke Pontiac Ableben im Jahr 2009.
0 bis 60 MPH Zeiten

Vergleich zu zeitgenössischen Konkurrenten wie der Volkswagen Passat und Honda Accord, bot der G6 GT leicht überdurchschnittliche Leistung. Car and Driver Magazin verzeichnete einen 0 bis 60 Meilen pro Stunde Zeit von 7,9 Sekunden in einer automatischen ausgestattete 2005 G6 GT Limousine und 2007 Straßen-und Gleisbau Magazin bekam einen 6,5-Sekunden laufen aus einem G6 mit dem optionalen 3,9-Liter-V-6.

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