von 1992 Geo Metro ist ein kleines Auto. Es ist die Größe der durchschnittlichen Wohnzimmer-Couch. Geo machte es zu hohen Benzinverbrauch und angenehme Freiheit mit einem Cabrio-Option zu einem niedrigen Preis zu liefern. Die Metro verkauft für unter 10.000 $ im Jahr 1992. Die Autos Direkte Überprüfung der Auto sagt, dass es alles Geo will es geben gibt. Sie sagen, es ist auch nett, vor allem in Gelb. Aber sie weisen darauf hin, es ist immer noch ein sehr kleines Auto. Die Grundlagen

Die Metro wurde in einem zweitürigen Cabriolet, der Drei-oder Fünftürer und der viertürige Limousine angeboten. Alle drei Modelle kamen mit einem Drei-Zylinder, Ein-Liter-Motor und einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder Dreigang-Automatikgetriebe. Der Fließheck und Limousine gemessen 151,4 cm lang, 62,7 cm breit und 53,5 cm hoch. Die Wandelanleihe war 4 Zentimeter kürzer bei 147,4 cm lang, hatte die gleiche Breite und einer Höhe von 53,4 Zoll. Der Radstand für das Cabrio war 89 Zoll, und das Fließheck und Limousine waren 93 Zoll. Die Metro wog 1.753 £. für die Wandelschuldverschreibungen, £ 1.650. für die zwei-Türer und £ 1.694. für die Limousine. Der Gastank statt 10,6 Gallonen. Die Metro geliefert 41 Meilen pro Gallone in der Stadt und 46 auf der Autobahn. Geo machte einige Metros mit speziellen Motoren, die 55 Meilen pro Gallone auf der Straße geliefert, aber diese Modelle kam praktisch ohne Komfort-Optionen und hatte schlechte Leistung.
Der Motor

Die 1992 Metro wurde von einem Dreizylinder-, Ein-Liter-Motor in Front montiert angetrieben und die Vorderräder antreibt. Es produziert 55 PS und 49 Fuß-Pfund Drehmoment. Die Beater Review-Website weist darauf hin, dass ein Drei-Zylinder-Motor anfällig für Vibrationen ist, zumal es trägt.
The Final Verdict

Andrew Stoy, Schreiben für Beater Bewertung sagt: "Die Metro ist blechern, winzig, planlos zusammengebaut, und in der Regel frei von dem gewohnten Komfort, dass die meisten von uns haben sich daran gewöhnt, auch über grundlegende Transport-Optionen Hölle, auch auf öffentliche Verkehrsmittel.".


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