In wahrer BMW Tradition, spielte in der dritten Generation (E38) 7er Gastgeber für eine Reihe von Verbesserungen, die seit hinunter auf weniger teure Modelle im Lineup rieselte. Self Leveling Suspension verwendet Druck der Servopumpe, die hinteren Stoßdämpfer, wenn die SMS-Sensor einen Tropfen in Fahrhöhe erkannt Druck zu setzen. Identifizieren des Systems ist recht einfach, vor allem, wenn Sie jemals zu zahlen hatte, um es reparieren. Things You
Taschenlampe
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Pop die Haube und Identifizierung der Servolenkflüssigkeitsbehälter. Die Servolenkung Reservoir ist ein schwarzer Zylinder auf dem inneren Kotflügel montiert. Beachten Sie die Größe und Form des Behälters Kappe. Wenn es etwa 3/4 der Oberseite des Behälters bedeckt und hat einen flachen, kreisförmigen Bereich in der Mitte, dann das Auto nicht benutzen SLS. Wenn die Kappe ist kleiner und die Rippen in den ganzen Weg, dann haben Sie SLS.
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Lesen Sie die Worte geprägt in den oberen Teil der Servolenkung Reservoir. Wenn es zu bedienen ATF sagt, dann ist dein Auto nicht SLS. Ein SLS System kam ab Werk mit Pentosin CHF 11S Flüssigkeit, wenn Sie die Worte "Pentosin CHF" anstelle von "ATF" auf dem Behälterdeckel sehen, dann haben Sie SLS
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. Crawl unter dem Auto und suchen den Hydraulikleitungen verbunden mit dem Stoßdämpfer. Sie könnten in der Lage sein, um es von außen sehen, wenn Sie einen Spiegel über und hinter dem Hinterrad rutschen, aber du wirst wahrscheinlich feststellen, es einfacher, nur stecken den Kopf unter dem Auto. Wenn Sie die Spitze der Schock sehen können, für einen U-förmigen Metallplatten Linie, die den Schock der dicken Gummi Hydraulikleitung verbinden suchen.

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