Subaru Impreza führte die kompakte Limousine im Jahr 1993. Der Impreza verwendet einen Boxer-Motor Stil und kam mit einem optionalen Vier-Rad-Antrieb - differenziert sich von seiner in-line-Vierzylinder, Frontantrieb Wettbewerb. Der WRX Trimm-Paket mit seinen Turbo-Motor, Kapuzenportionierer und aggressive Frontpartie auch die Impreza aus dem Toyota Corolla und Honda Civic getrennt. Das Modelljahr 2002 markiert die Einführung der zweiten Generation des Subaru Impreza, mit 2004 bis 2007 Modelle profitieren von der aktualisierten Karosseriedesign. Allgemeine Informationen

Der 2004er Impreza wurde um einen Allradantrieb, Limousine Architektur mit einem traditionellen Frontmotor Design. Dieses Auto wurde in Limousine und Kombi Karosserievarianten angeboten, sowohl mit Angebot Platz für fünf Personen. Drei Ausstattungsvarianten angeboten wurden: die Saugmotor 2.5 RS, die Turbo-WRX und den stärkeren und Performance-minded WRX STi
Motor

Der Impreza WRX. wurde mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Motor mit 16 Ventilen und zwei obenliegenden Nockenwellen, Design ausgestattet. Dieser Turbo-Motor hatte einen 3,62-Zoll-Bohrung, ein 2,95-Zoll-Hub und ein Verdichtungsverhältnis von 8,0-zu-1. Ausgang für den WRX der Motor wurde bei 227 PS bei 6.000 Umdrehungen pro Minute und 217 bewertet Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen pro Minute. Die Mid-Range-WRX Modells Motor erzeugt 62 PS mehr als der Basis-Ebene 2.5 RS und 73 weniger Leistung als das Flaggschiff WRX STi.
Transmission

Der Impreza WRX bot eine Auswahl von fünf-Gang-Schaltgetriebe oder Viergang-Automatikgetriebe. Das waren die gleichen Getriebe-Optionen in der Einstiegs-Impreza, die 2,5 RS angeboten. Die Top-of-the-line WRX STi wurde jedoch ausschließlich mit einem eng gestuften Sechsgang-Getriebe ausgestattet.
Abmessungen

Impreza WRX gemeinsamen die gleichen Außenabmessungen wie die 2.5 RS, war aber etwas niedriger Bauhöhe und Bodenfreiheit als der performance-orientierten WRX STi. Der WRX STi saß auch auf einem 0,6-Zoll-längeren Radstand, mit 0,2 und 0,4-Zoll breiter Spurweite vorne und hinten, beziehungsweise. Die WRX STi ist breiter Stellfläche und längeren Radstand, mit seiner geringeren Höhe kombiniert, erlaubt es, mehr treffend behandeln die stärkeren Motor.
Sicherheit

Die National Highway Traffic Safety Administration Frontalaufprall-Test erhielt das Fahrzeug zu einem Vier-Sterne-Schutz für den Fahrer. Die NHTSA Frontalaufprall-Test führte auch zu einem Fünf-Sterne-Bewertung für den Insassenschutz.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/sedans/138383.html