Nachdem die Jahre während und unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg widmet seine Ressourcen auf die militärische Produktion und ihre Lkw-Modelle, Toyota war bereit, den zivilen Automobilmarkt in den späten 1940er Jahren in Kraft. Obwohl schnell erfolgreich zu Hause, hatte der japanische Hersteller einige Aussetzer in seiner frühen Versuche, ein weltweiter Exporteur geworden. Die Tiara, eine Version des Corona mittelgroßes Auto speziell für den Export bestimmt, würde den Beginn des Unternehmens lange, erfolgreiche Ventures in den Vereinigten Staaten. Tiara

Die Tiara war die zweite Generation des Toyota Corona, eine Version des Autos bezeichnet die PT20, die in die Vereinigten Staaten unter dem Namen Tiara Anfang 1960 exportiert wurde. Die Tiara und der Corona, aus denen sie sich entwickelt waren kleinere Autos als die Krone, ein Modell, das erfolgreich in Japan hatte aber versäumt, einen positiven Eindruck in den Vereinigten Staaten zu machen. Die Tiara vorgestellten freitragend Hinterachse, was zu einer glatteren Fahrt als die Krone, und der Tiara der kleineren Größe machte es peppier als seine größeren Geschwister.
Tiara Entry US

Toyota Nachkriegs-Pkw-Produktion begann mit dem Modell SA, auch genannt die Toyopet, im Jahr 1947. Das Auto, entworfen, um Japan das ramponierte Straßen umgehen, war nicht luxuriös. Im Jahr 1955 führte Toyota die Krone, die erste relativ gehobenen Auto, und die kleinere Corona 1957 gefolgt. Beide Autos waren zunächst nur in Japan erhältlich. Nach einem abgebrochenen Versuch, die Toyopet Crown in Amerika zu vermarkten, die exportiert Toyota Corona, unter dem Namen Tiara, in die Vereinigten Staaten im Jahr 1960 beginnen. Der amerikanische Markt hatte nicht mit der Krone rauen Fahrt und unzureichende Leistung beeindruckt, aber die Tiara der Verfeinerungen machte es attraktiver für amerikanische Käufer
Corona:. Verbesserte Der Tiara

1957 Corona wurde von einem 1,0-Liter-Vierzylinder-Motor angetrieben, im Gegensatz zu der Krone 1,5-Liter-Motor. Im Jahr 1961 wurde die Corona der Motor ein 1,5-Liter, der von einem noch stärkeren 1,9-Liter-Motor in 1964 gefolgt wurde aufgewertet. Die Revisionen der Corona-Design machte es gut geeignet, um Toyotas Wiedereintritt in den amerikanischen Markt führen nach dem Scheitern der Krone. Dies war kein Zufall, denn die Verbesserungen in der Auto-Fahrwerk und Motor, sowie die Tiara Rebranding, den nordamerikanischen Markt ausgerichtet. Allerdings verkaufte die Tiara nur ein paar hundert Einheiten in den Vereinigten Staaten, und die weiter verfeinert nächste Generation von Coronas würde unter diesem Namen in Amerika verkauft werden.
Später Coronas
< p> Die dritte Generation Corona, die so genannte RT40, debütierte im Jahr 1964 und zeigte ein Automatikgetriebe und Klimaanlage. Nach 1966 wurde Toyota verkauft 20.000 Coronas in den Vereinigten Staaten jährlich, und das Unternehmen als Nr. 3 import Hersteller in Amerika bis 1967 rangiert. Der Corona Mark II, eine etwas größere Version des Corona, wurde als eigenständiges Modell Anfang 1969 ausgegliedert. Im Jahr 1975 wurde die Corona mit dem zuverlässigen 20R Motor, das gleiche Kraftwerk in Toyota Pickup-Trucks und dem sportlichen Celica verwendet ausgestattet. Die letzte amerikanische Coronas, 1981 und 1982 verkauft, featured ein 2,4-Liter-Motor.

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