Unabhängig davon, wie jemand könnte über koreanische Autos fühlen, ist die Tatsache, dass Hyundai ist nicht das Unternehmen, dass es vor einem Jahrzehnt war . Zu einer Zeit, war Hyundai einer Pointe vom Yugo , und das zu Recht . Allerdings hat das 21. Jahrhundert zu sehen , was man nur eine Wiedergeburt für dieses einst geschmähten Autohersteller aufgerufen werden. Die fünfte Generation des Sonata war noch kein Abschleppwagen, aber es könnte sicherlich Schlepptau ein kleines Boot bergauf , ohne zu explodieren . Und das ist ein feiner Anfang. Anhängelast

Die Basis Sonata kam mit einem 2,4-Liter- Vierzylinder- Motor mit 138 PS bei 5.500/min und 147 Fuß-Pfund bei 3.000 Umdrehungen pro Minute. Das ist keine schlechte Drehmomentkurve für einen Vierzylinder- Schleppen leichtem Anhänger , aber die V -6 34 Fuß -Pfund- Vorteil ist sicher, zu zeigen, wenn das Schleppen bergauf . Während die V-6 -Modell überwogen die 3.181 -Pfund- Basis-Modell um etwa 70 Pfund, hatte die beiden Modelle genau die gleiche 1000 -Pfund Anhängelast. Das bedeutet , dass dieses Auto nicht durch seinen Antrieb , sondern durch das Chassis selbst ist begrenzt ; als solche , musst du ein bisschen mehr Vorsicht walten lassen beim Ziehen eines Anhängers in der Nähe der Belastungsgrenze , und versuchen, so viel von der Last Gewicht aus die Kupplung wie möglich . Wenn das Auto Hinterachse Kniebeugen um mehr als einen Zoll oder so nach der Einnahme des Anhängers Gewicht, in Betracht ziehen, die Last nach hinten ein bisschen , wenn möglich.

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