Toyota ging zurück zu den Wurzeln , wenn es darum ging, das Arbeitspferd Vierzylinder-Motor in der neunten Generation Corolla aktualisieren. Der japanische Autohersteller konzentriert ihre Ziele auf erhöhte Kraftstoffeffizienz ohne den Einsatz von teuren neuen Technologien , und die Ergebnisse führten zu einem 2002 Corolla , die auch an der Pumpe durchgeführt . Einflussfaktoren Fuel Efficiency

Die 1,8-Liter- inline-4 , die Standard in allen 2002 Blumenkronen kam produziert 125 PS bei 5.800 Umdrehungen pro Minute und 125 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.000 . Die 1ZZ -FE , wie es von Toyota bekannt war, wurde unter Verwendung leichter und kompakter Materialien, wie einer Aluminium- Block und des Motors Abgaskrümmer wurde umgeleitet , um die Leistung des Katalysators zu verbessern. Dieses Triebwerk auch variable Ventilsteuerung verwendet , und für das Jahr 2002 könnte entweder mit einem Drei-oder Vier -Gang-Automatik oder Fünfgang- Schaltgetriebe kombiniert werden.
Fuel Economy

Der Corolla regelmäßigen bleifreiem Kraftstoff in seiner 13,2 -Liter-Tank , der es in einem gemächlichen Tempo nippte erforderlich. Unter überarbeiteten Kraftstoff der EPA -Standards , gekrönt von 2002 Corolla bei 37 mpg Autobahn und 28 mpg Stadt mit der Standard-Fünf -Gang-Schaltgetriebe . Mit der Viergang-Automatikgetriebe erreicht 36 Autobahn und 26 Stadt, und die drei -Gang-Automatik verwaltet 30 Autobahn und 25 Stadt.

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