In 2003 hat die Maxima und der Accord waren an verschiedenen Orten. Obwohl beide Mittelklasse-Limousinen prahlte Macht, wenn ähnlich ausgestattet, bullige innerer und äußerer Größe und eine Fülle von Beinahe-Luxus-Optionen ersparen, denn nur, dass ein Jahr, könnten diese japanischen Familie Mover nicht unterschiedlicher sein können. Das ist, weil 2003 sah einen kurzen Überlappung für diese Modelle: Nissan klammerte sich an die fünfte Generation Maxima in seinem letzten Jahr, während Honda weidete über ihre völlig neu-für-2003, der siebten Generation Accord. Plötzlich ist dieses Paar, das in der Regel separate Preisliste Klammern besetzt hatten wurden für die gleichen Käufer in einem überfüllten Marktsegment konkurrieren. Fahrzeug Basics

Nissan stellte die fünfte Generation Maxima, das Flaggschiff-Limousine im Jahr 2000 gab es mehr Leistung im Jahr 2002 und machte fast keine Änderungen für das Jahr 2003. Aus diesem Jahr der japanische Autohersteller hat ein neues Optionspaket und machte Seitenairbags Standard bei einigen Modellen. So wie es jetzt der Fall ist, vertreten die Maxima Modell die sportlichere, gehobenere und teureren Version von anderen mittelständischen Nissan Limousine - der Altima - und im Jahr 2003 kam es in drei Geschmacksrichtungen: Basis GXE, sportlich SE und gehobenen GLE. Nissan verkaufte auch dieses Front-Rad-Antrieb Auto unter dem Namen wie die Infiniti I30 und I35 -. Modelle, die noch mehr materiellen Luxus-Optionen als die Maxima durchgeführt

Hondas komplett neuen Accord prahlte größeren Abmessungen, mehr Leistung und einen frischen Blick für das Jahr 2003. Es trug auch neue Ausstattungsvarianten: Basis DX, LX aufgerüstet und top-of-the line EX. Wie Nissan, Honda auch verkauft seine mittelständische, Front-Rad-Antrieb Limousine unter einem anderen Namen, wie der weitere Optionen besetzte Acura TL. Aber anders als die Maxima, könnte der Accord in entweder zwei-oder viertürige Form und mit einer größeren Auswahl an Antrieben bestellt werden. Trotz eines noch vorhandenen Unterschiede in der Preisgestaltung 2003 konkurrierten beide Accord und die Maxima in einer gesättigten Segment, das die beliebten Toyota Camry enthalten sowie der Ford Taurus und Hyundai Sonata.
Powertrains

Beginnend im Jahr 2002 und weiter in 2003 geliefert Nissan Maxima ihre gesamte Lineup mit seinen leistungsstarken VQ35DE V-6-Motor. Versionen dieses Triebwerk haben die Arbeiten in vielen Nissan Linien, einschließlich der Altima, Pathfinder, Murano und Quest gesehen. Nissan abgestimmt die Maxima der VQ-Motor auf 255 PS bei 5.800 Umdrehungen pro Minute und 246 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.400 Umdrehungen pro Minute produzieren. Ein Vier-Gang-Automatik kam Standard auf der Basis GXE und Luxus GLE Modelle, aber ein Standard-Sechsgang-Schaltgetriebe behandelt Power-Routing-Aufgaben für das sportliche Modell SE.

Basismodell Accords konnte nicht mit dieser Art konkurrieren der Macht. Alle drei der Accord Ausstattungsvarianten verwendet Hondas K24A4 Vierzylinder-Motor - die auch in der Element eingesetzt wurde - wenn die Käufer nicht für die verfügbare V-6 entscheiden. Das 2,4-Liter-Triebwerk löschte 160 PS bei 5.500 Umdrehungen pro Minute - ein 25-horse Beule über dem Modell 2002 - und 161 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.500 Umdrehungen pro Minute. Honda gepaart diese Motoren zu einem Standard-Fünf-Gang-Schaltgetriebe, sondern ein Fünfgang-Automatikgetriebe war optional. Mehr machthungrigen Accord Käufer verfolgen konnte Maximas, wenn sie verfügbar J30A4 Honda V-6-Motor aufgerüstet. Das 3,0-Liter-Anlage gesendet 240 PS bei 6.250 Umdrehungen pro Minute und 161 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.500 Umdrehungen pro Minute durch ein Fünfgang-Automatikgetriebe. Die EX-V-6 konnte jedoch mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt werden.
Abmessungen

Da der Accord die Abmessungen schwoll mit seinem neuen Design es nahezu auf denen der Maxima. Auf 71,5 cm breit, die Honda sogar stärker als der Maxima von 1,2 Zoll und 57,1 Zoll groß, hatte es 0,8 Zoll auf die Konkurrenz. Aber bei 191,5 cm in der Gesamtlänge, gemessen und die Maxima volle zwei Zentimeter länger als die Honda und seine 108,3-Zoll-Radstand wurde etwas länger. Die Accord Haltung registriert 107,9 Zoll

Inside, das Accord 42,6 Zoll vorne Beinfreiheit und 36,8 Zoll hinten Beinfreiheit trug;. Auf Augenhöhe mit der 43,9-Zoll-Vorder-und 32,2-Zoll-Hinterrad Quartalen des Nissan. Alles in allem, beide Autos hatten etwa 103 Kubikmeter Innenraum, aber die Maxima den Kofferraum statt 15,1 Kubikfuß, im Vergleich zu 14,0 für die Honda. Die Maxima wog bei £ 3.233. Vier-Zylinder ausgestattete Accords verwaltet 3.049 £, während die V-6 Modelle wog 3.360 £.
Leistung

Wenn dafür ausgestattet ist, durchgeführt beide Autos gut in die verfolgen. Die Accord neuen Design brachte seine Luftwiderstandsbeiwert unten 0,33-0,30, die dazu beigetragen, vor allem, wenn mit mehr Leistung kombiniert. Es erreicht 0-bis-60 mph in 6,6 Sekunden mit dem optionalen V-6-Motor. Dennoch blieb das kurz vor der stärker, leichter und besser geeigneten Sechsgang-Maxima SE, die das Viertel in 5,9 Sekunden abgeschlossen.

Der Honda kam an die Spitze bei der Pumpe, jedoch. Unter überarbeiteten Kraftstoff der EPA-Standards, erreicht es 31 mpg Autobahn und 23 mpg mit seinem Vierzylinder-Triebwerk und 27 Autobahn und 19 Stadt mit seinen V-6. Der Nissan überstiegen bei 26 Stundenmeilen Autobahn und 19 Stadt, wenn der Sechs-Gang-Schaltgetriebe und 24 Autobahn und 17 Stadt mit der automatischen gepaart.
Consumer Data

alle seine Performance und Power, Motor Trend sagte, "die Maxima kann die Übereinkunft von '02 sein." Das Sprosse umso mehr im Jahr 2003, wenn das Modell im Wesentlichen stand pat. Nissan Flaggschiff-Limousine konnte für 24.899 $ bestellt werden, um für die Basis GXE Modell starten. Die SE trug einen $ 25.649-Basis, und der Luxus GLE kam mit einem $ 27.549 Preisschild zu starten. Die neu-für-2003 Accord, die keine Ansprüche auf Luxus-oder Hochleistungs gemacht, begann niedriger, aber die oberen-End-Modelle waren nicht weit weg von der Maxima der Preisgestaltung. Die Basis Accord DX begann bei $ 15.800, und das $ 19.200 $ 21.600 LX und die Preisfindung für die Vierzylinder-Modelle abgerundet. Die V-6-powered LX begann bei $ 23.000 und $ 25.800 V-6 EX verdunkelt die Basis und die SE Maxima.

Heutzutage schätzt Kelley Blue Book 2003 Maximas mit einem Wert zwischen $ 6.550 und $ 7.725 auf der Grundlage Zustand , Merkmale und Ausstattungsvariante. Accords aus dem gleichen Jahr halten einen Wert zwischen $ 6.750 und $ 10.250.

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