Der 928 war ein Frontmotor, Hinterradantrieb angetrieben "Grand-Tourer", entworfen und gebaut von der deutschen Firma Porsche von 1978 bis 1995. Offiziell ist der schnellste Auto in Nordamerika im Jahr 1983 mit einem Rekord-(zu der Zeit) Höchstgeschwindigkeit von 146 Meilen pro Stunde wurde die 928 speziell konzipiert, um Luxus mit berauschenden Leistungsniveaus kombinieren. Konzeption

Aufbau des Porsche 928 begann am hinteren Ende der 1960er Jahre als Ferdinand Porsche, der Besitzer des Porsche Motor Company, wurde besorgt über die Verlangsamung Umsatz der Marke Flaggschiff-Modell, der 911. Sein Gefühl war, dass die 911 hatte den Höhepunkt seiner Design-Fähigkeiten erreicht und dass seine schlechte Umsatzentwicklung angedeutet, dass es vielleicht bald aus der Produktion, ironisch genommen gegeben werden, dass die 911 immer noch sehr beliebt, und bleibt in der Produktion, um diese Tag.
Eigenschaften

Porsche Geschäftsführer Ernest Fuhrmann war in Übereinstimmung mit Ferdinand Porsche und stellen über die Gestaltung einer Kombination aus Sportcoupé und Luxuslimousine, antreibbar für lange Strecken und Zeiträume in perfekten Komfort, der aber weiterhin zu verkörpern, die hohe Leistung und wünschenswert sportlichen Stammbaum, der von zentraler Bedeutung für langjährigen Ruf von Porsche war. Der 928 war eine natürliche Verbesserung der 911, die als ausschließlich ein Sportwagen sein sollte, und daher ungeeignet für die Ferne fahren sein.
Antrieb Entwurf
< p> Anstatt zu halten, um dem berühmten Heckantrieb und Motor Positionierung der 911, wurde davon ausgegangen, dass die Kombination von Hinterradantrieb mit einem frontalen Motor würde die bestmögliche Option für die 928 sein. Dies war teilweise auf wachsende Probleme mit Raum und Rauschen in der 911, die Porsche vermeiden wollte, wurde aber auch von der Angst, dass Heckantrieb Autos in Nordamerika würden über die Sicherheit der Verbraucher Ängste verboten werden getragen.


Motor Wahl

Während Porsche-Ingenieure zunächst wollte die 928 mit einem 5-Liter-Vergaser-driven V-8-Motor passen, verursacht Ängste über kurzfristige Kraftstoff Verfügbarkeit und Preisen sie ändern ihre Pläne. Anstelle des größeren Motors wurde ein 4,5-Liter-V-8 Einspritzeinheit schließlich auf, was Ingenieure fühlte würde einen vernünftigen Kompromiss zwischen Kraftstoffeffizienz und sportliche Leistung bieten beschlossen. Das fertige Gerät zwischen 219 und 240 PS produziert.
Debut zum Abbruch

928 debütierte 1977 auf der Genfer Motor Show und sofort gewann Anerkennung für seinen Komfort und Macht. Es ging auf die 1978 European Car of the Year Award zu gewinnen, und bleibt der einzige Sportwagen, bis heute gewonnen zu diesem prestigeträchtigen Wettbewerb haben. Obwohl die 928 entwickelt eine Fangemeinde blieb der Umsatz für das Auto langsam aufgrund seiner vergleichsweise hohen Preis, und das Modell wurde schließlich im Jahr 1995 eingestellt.

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