Acura, ein Geschäftsbereich der Honda Motor Company, war der Aufenthaltsort für Hondas Luxus, Leistung und Beinahe-Performance-Fahrzeuge in Nordamerika seit 1986. Der RSX, einer der Acura Nähe leistungsstarke Modelle, würde schließlich ab dem Jahr 2006 abgeschafft werden. Das Modell 2006 war nicht ein großes Upgrade von Vorgänger aus dem Jahr 2005, kam aber in zwei Ausstattungsvarianten, die Basis-Coupé und der sportlichere Typ-S. Schließlich wäre es von der Acura TSX in Nordamerika ersetzt werden. Motor

Der Motor des RSX ist abhängig von der Ausstattungsvariante, obwohl beide Motoren Ähnlichkeiten zu tragen. Sowohl das Coupé und das Type-S Sport haben 121,9-cubic-inch, gerade vier doppelte obenliegende Nockenwelle Motoren mit vier Ventilen pro Zylinder für insgesamt 16 Ventile. Beide Fahrzeuge verfügen über Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung und eine Bohrung und Hub jeweils Mess 3,38 Zoll, aber die Ähnlichkeiten zu Ende. Das Coupé hat ein Verdichtungsverhältnis von 9,8:1, während die Type-S hat ein Verdichtungsverhältnis von 11:1. Die Macht gibt auch sehr unterschiedlich, mit der Coupé-Motor mit 155 PS bei 6.500 Umdrehungen pro Minute und erzeugt 139 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen pro Minute. Der Type-S ist mächtiger, Putting out 201 PS bei 7.800 Umdrehungen pro Minute und produziert 140 Vier-Pfund Drehmoment bei 7.000 Umdrehungen pro Minute.
Transmission

Die Standard-Übertragungsrate auf die Coupé-Version des 2006 RSX ist ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive. Jedoch als Option könnte ein Käufer RSX mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe mit Overdrive SportShift bekommen. SportShift ist Acura manumatic Übertragungssystem, das ein Automatikgetriebe, das der Fahrer manuell die Gänge, wenn er es wünscht erlaubt ist. Der Type-S kam mit nur einer Übertragung Option, ein Overdrive ausgestatteten Sechs-Gang-Schaltgetriebe.
Suspension

2006 RSX hat identische Aufhängung Systeme sowohl im Coupé und der Type-S, obwohl die Type-S ist für eine Sportart Fahrt abgestimmt. Die Vorderräder verfügen über unabhängige Federbeinachse mit Schraubenfedern, Gasdruck-Stoßdämpfer und ein Querstabilisator. Die Hinterräder verfügen über Doppel-Querlenkern mit Schraubenfedern, Gasdruck-Stoßdämpfer und ein Querstabilisator.
Lenkung und Bremsen

2006 RSX umfasst Rack und Zahnstangenlenkung in beiden Ausstattungsvarianten. Es hat auch gleich Bremssysteme für beide Ebenen, wobei die Vorderräder mit belüfteten Scheibenbremsen und die hinteren Räder mit Scheibenbremsen. Alle vier Räder sind mit Anti-Blockier-Systeme (ABS).
Reifen & Felgen

Die Räder und Reifen auf dem RSX je nach Ausstattungsvariante ausgestattet. Das Coupé verfügt über 16-Zoll-Leichtmetallfelgen silber, mit P205/55VR16.0BSW Leistung AS-Reifen ausgestattet. Der Type-S ist mit 17-Zoll-Leichtmetallfelgen ausgestattet Silber, ausgestattet mit P215/45VR17.0BSW Leistung AS Reifen.
Abmessungen

Sowohl das Coupé und Typ- S Versionen des RSX sind 172,4 cm lang, 67,9 cm breit und 54,9 cm hoch, mit einem Radstand von 101 Zoll. Sie sind identisch in dem Maß ihrer vorderen und hinteren Stufen, von denen beide 59 Zoll sind, und ihre 19-Fuß Wenderadius. Die beiden Autos unterscheiden sich im Leergewicht, mit dem Coupé mit einem Gewicht von 2.734 £ und die Type-S mit einem Gewicht von 2.840 £.
Kapazitäten & Fuel

Sowohl das Coupé und der Typ -S RSXs die gleiche Menge an Laderaum in den Stamm etwa 16 Kubikfuß. Mit umgeklappten Rücksitzen erhöht dies verfügbaren Speicherplatz auf 25,3 Kubikfuß. Der Kraftstofftank fasst 13,2 Gallonen in beiden Modellen. Die empfohlene Brennstoff für den Type-S ist für bleifreies Superbenzin, während die empfohlene Brennstoff für das Coupé ist bleifreies Normalbenzin.

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