To Drehmoment vom Motor auf das Getriebe übertragen, benötigt jedes Fahrzeug entweder eine Flexplate oder ein Schwungrad. Ihr Ford-302 ist das nicht anders. Seine wichtigste Funktion ist, um Drehmoment von der Kurbelwelle des Motors an das Getriebe zu übertragen. Geben Sie die Automatic Transmission

Automatikgetriebe arbeiten auf einem etwas anderen Prinzip. Drehmoment muss noch vom Motor auf das Getriebe übertragen werden, aber dies wird nun durch eine Mitnehmerscheibe anstelle des Schwungrades erfolgt. Die Mitnehmerscheibe ist ein Stück aus dünnem Metall, die mit der Kurbelwelle verschraubt ist. Das Automatikgetriebe des Drehmomentwandlers wird dann auf die Mitnehmerscheibe verschraubt, so dass das Drehmoment des Motors, die von der Übertragung verwendet werden, um das Fahrzeug auf der Straße zu treiben. In einem Auto mit einem Automatikgetriebe, sind die Zahnräder, die die Starter greifen am äußeren Rand der Drehmomentwandler, nicht die Flexplate.
Flexplate Vs Schwungrad

Ein Flexplate mit einem Automatikgetriebe und einem Schwungrad in einem manuellen Getriebe sind integrale Bestandteile des Antriebsstrangs. Beide werden von dem System arbeiten sie in für das Drehmoment des Motors auf die Antriebsräder zu bekommen benötigt. Ein Flexplate nicht übertragen Drehmoment mit Reibung, wie ein Schwungrad tut, es tut so, indem sie direkt mit dem Drehmomentwandler verschraubt
Entwicklungen

. die letzten paar Jahrzehnten haben die Designer begonnen, Ausgleichsgewichte und Zahnkränze für Starter Engagement Flexplates integrieren. In der Vergangenheit wurden diese Flexplates auf Drehmomentwandler nur gewesen.

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