Die Challenger Typenschild hat tatsächlich drei verschiedene Modelle von Autos angewandt worden. Ausweichen Chrysler veröffentlicht die erste Challenger im Jahr 1970 und setzte sie bis 1974 zu machen. Im Jahr 1978 wiederbelebt Mitsubishi den Namen für eine Reihe von Galant Lambda Coupés. Ausweichen nahm den Challenger im Jahr 2008 zurück und hat sich weiter, einen Retro-Stil Challenger ab 2010. Der 1970 Challenger ist das Original, bedeutete ein Pony-Car auf Chrysler E Körpers zugrunde, mit dem der Chevy Camaro, der Plymouth Barracuda und der Ford Mustang zu konkurrieren. Die 1970 bis 1974 Challenger und Plymouth Barracuda der: Body

Chrysler E Körper wurde für zwei Heckantrieb Autos verwendet. Ausweichen gern seine Autos mit einer großen Anzahl von Modellen in dieser Zeit zu lösen, und die Challenger war keine Ausnahme. Im Jahr 1970 waren alle Challengers zwei Türen, aber man könnte Ihnen als Standard-Hardtop, einem Standard-Cabrio, das SE-Modell Hardtop, der R /T Hardtop und Cabrio, der R /T SE Hardtop, das extra kaufen sportliche T /A hard top und die Challenger Deputy. Der Grundkörper Form die gleiche geblieben, aber mit einer Länge von 191,5 cm, einer Höhe von 51 cm und einer Breite von 76,5 Zoll. Ein vertiefter Kühlergrill wurde hinter Doppelscheinwerfer platziert, während die hinteren Lichter waren eine volle Einheit. Die Standard-Haube war flach mit einer geformten Spitze laufen in der Mitte, aber der R /T hatte eine Machtausbuchtung Kapuze und die T /A kam mit einem großen Lufteinlass. Die T /A unterschieden sich auch, dass es eine GFK-Motorhaube, 15-Zoll-Räder und ein Heckspoiler hatte, sein Stellvertreter, ein preisgünstigeren Modell, hatte weniger teuren Plätzen in nur zwei Farben und festen hinteren Seitenscheiben.

Engines

Die 1970 Dodge Challenger Basismotor war ein 225-Kubikzentimeter-Sechszylinder-Motor mit dem Drei-Gang-Schaltgetriebe. Sie könnten auch den optionalen 274 PS, 340-cubic inch V8 oder ein 383-cubic inch V8. Der R /T kam serienmäßig mit dem mehr Performance-driven 383-cubic inch V8 mit 335 PS. Die 440-cubic inch Magnum mit 375 PS und der 440-cubic inch Six Pack, mit 390 PS, waren auch Optionen, sowie die 426-cubic inch Hemi, der eine hydraulische Nockenwelle hatte. Der stellvertretende wurde mit Ihrer Wahl von entweder einem 198-Kubikzentimeter-Sechszylinder-Motor oder einem 318-cubic inch V8 angeboten.
Optionen

Es waren eine Reihe von Optionen für die Challenger, je nachdem, welches Modell Sie haben. Der stellvertretende waren entweder weiß oder schwarz Vinyl Schalensitze. Special Edition - SE - Challengers kam mit einem Overhead-Konsole im Inneren, einer Vinyl-Dach und kleiner Heckscheibe, optional mit Stoff /Vinyl Schalensitze. Ein Shaker Haube war eine Option für die Autos mit dem 426 Hemi und 440 Six Pack Motoren, schwarz lackiert, rot, silber oder blau. R /Ts kam ausgestattet mit zwei Kapuzenportionierer und entweder Seitenstreifen oder hummelbiene umlaufenden Streifen. Die T /A wurde von den anderen durch seine Front-und Heckspoiler, Lamellen auf der Heckscheibe und 15-Zoll-Räder aus.

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