Zwei Arten von Motoren treiben die überwiegende Mehrheit der Fahrzeuge auf der Straße: Kolben-driven und Wankelmotoren. Beide Formen von Brennkraftmaschinen, welche Kabelbaum aufgewandten Energie, wenn Benzin Verbrennungen in einer geschlossenen Kammer. Die Wankelmotor profitiert von seiner viel kleineren Rahmen, während die Kolbenmotor Verbrennungen effizienter Kraftstoff. Größe

Die unmittelbare Unterschied zwischen Kolben und Wankelmotoren liegt in ihrer Größe. Limousinen werden häufig haben Motoren, die nach oben von 4 Litern verdrängen, während der Wankelmotor in Mazda RX-8 verdrängt ein lediglich 1,3 Liter. Diese geringe Größe ermöglicht es dem Wankelmotor mehr Freiheit der Lage, so dass es weiter hinten sitzen als ein sperriger Motor, das wiederum führt zu einer ausgewogeneren Auto.
Bewegung
< p> Diese beiden Motoren unterziehen radikal unterschiedliche Bewegungen. Kolbenmotor einen Satz von Zylindern so ausgerichtet, dass eine Nockenwelle der Kolben fährt in die Zylinder des Motors empfängt Brennstoff. Eine Zündkerze zündet dann den Kraftstoff und die Explosion drückt ihn auf und der Zyklus wiederholt sich. Die Drehkolben-Maschine, auf der anderen Seite, einen Rotor wie ein Dreieck, das gewölbte um einen ovalen Zylinder dreht, wodurch drei Taschen geformt. Der Motor erhält Kraftstoff in einer Tasche, zündet es in einem anderen und vertreibt Abgas aus dem dritten. Der Rotor stoppt nie die Richtung in dem Zyklus, in dem Dreh zu ändern, so dass sanftere Leistungsentfaltung als der Kolbenmotor.
Fuel Efficiency

der wichtigsten Mängel der Wankelmotor liegt in seiner geringen Kraftstoffverbrauch. Die Form der Kammer durch den Rotor und das Gehäuse einen etwas länglichen dreieckigen Zylinder erzeugt, führt der unvollständigen Verbrennung von Benzin. Zylinder erhalten mehr nutzbare Energie aus der Verbrennung der Bühne, da ihre Form ähnelt mehr der theoretisch idealen Form für eine Brennkammer.
Leistung

Beide Motoren haben über die Tweaks unterzogen Jahren für eine verbesserte Leistung. Der Ausgang eines klassischen LT1-Motor, das Kraftwerk der Mitte der 1990er Jahre Corvette, lag bei rund 300 PS bei 5.000 Umdrehungen pro Minute und eine satte 340 Fuß-Pfund. Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen pro Minute. Der Wankelmotor Mazda in 2010 der RX-8, das einzige Wankelmotor noch in der Produktion ab Januar 2011 produziert 238 PS bei einem beeindruckenden 8.500 rpm, obwohl es relativ leichter ist in Bezug auf Drehmoment, produziert nur 159 Fuß-Pfund. bei 5.500 Umdrehungen pro Minute.

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