Ford Mustang veröffentlicht die im Jahr 1964 und damit die Einleitung einer neuen Klasse von Autos als "pony" Auto oder "Muskel" Auto. Mustangs waren unverwechselbar für ihre lange Hauben und kurzen hinteren Decks, mit den wichtigsten Konkurrenten wie den Chevrolet Camaro und Pontiac Firebird. Im Jahr 1966 machte Ford paar stilistische Änderungen an der Mustang. Das Pferd Emblem auf dem Kühlergrill wurde leicht verändert, wodurch die vertikale und horizontale Balken dahinter. Es gab auch neue Ordnung auf dem hinteren Kotflügel, was zu einer simulierten Seite Schaufel. Darüber hinaus sah 1966 die Einführung der vorderen und hinteren Sicherheitsgurte in der Mustang, da die Regierung hatte gerade regulatorischen Gesetze, die ihnen übergeben. Ford veröffentlichte auch eine spezielle Option Sprint 200 Gruppe um die millionste Mustang verkauft gedenken. Merkmale

von 1996 Mustang kam serienmäßig mit einer Instrumententafel, Notfall blinkende Lichter, elektrische Scheibenwischer, Schalensitze, ein spezielles Lenkrad, eine Heizung und Lüftung, Teppichboden, Fahrerspiegel, Rücken- von Lampen, Innenbeleuchtung an der Tür, Radvollblende und Ventildeckel Formteilen. Es kam wie ein Hardtop, Fließheck oder Cabrio. Die Modelle waren auch in Luxus-trim (LT).
Abmessungen

Die 1966 Mustang war 181,6 cm lang und 56 cm breit. Es hatte einen Radstand von 108 Zoll, und seine vordere Lauffläche - oder der Abstand zwischen den Vorderreifen - war 56 Zoll, wie es seine hintere Lauffläche. Früher war es 6.95 x 14 oder 7 x 14 Reifen.

Das Hardtop wog 2.488 £, wog das Fließheck £ 2519 und das Cabrio wog 2.650 £.
Preis und Produktion

Wenn der 1966 Mustang veröffentlicht wurde, das Hardtop 2416 $ kosten, kosten die Fließheck 2607 $, und die Kosten für Wandelanleihe 2653 $.

Ford produziert 499.751 Hardtops, 35.698 Fastbacks und 72.119 Cabrios .
Engines

Der Mustang 1966 kamen entweder mit einem 200 CID (cubic inch Hubraum) oder einem 289 CID Motor. Der 200 CID war der Standard-Motor. Es hatte sechs Zylindern und einem 1V (Venturi oder Fass) Vergaser, 120 PS und 190 ft-lbs Drehmoment. Die Verdichtung - also das Verhältnis des Volumens des Zylinders an verschiedenen Punkten in der Kolbenhub - 09.02.01 war

289 CID war ein V8, der mit einem 2V oder 4V Vergaser kam. 200, 225 oder 271 PS und 282, 305, oder 312 ft-lbs Drehmoment. Die Kompressionsraten waren 09.03.01, 10:1 und 10.05.01, jeweils.

Die Standard-Getriebe war ein Drei-Gang-Schaltgetriebe, aber man konnte für Cruise-O-Matic oder entscheiden ein Vier-Gang-Schaltgetriebe.

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