Camaro vs Mustang, Coke vs Pepsi, Mitsubishi Evo vs Subaru STi, viel Geschmack vs weniger Füllung, diese Rivalitäten haben eine ganze Generation von Fans aus allen Kontinenten definiert und sind genauso beheizten heute, wie sie waren überhaupt. Der STi (Subaru Tecnica International) ist die ultimative All-Rad-Antrieb Rallye-Auto von einem Unternehmen, das in der Herstellung nichts anderes als Allrad-Autos, mit Super-Auto-Brech-Leistung auf allen Laufflächen zu einem Bruchteil der Kosten von fast spezialisiert alles wettbewerbsfähig. Motoren

Obwohl es hatte Herstellung worden STi die seit 1992, hat Subaru nicht sehen einen Markt für das Auto in Amerika bis 2003. Der STi war bereits in der zweiten Generation (2001 bis 2007), wenn es in den USA eingeführt wurde, und seinem 2,5-Liter-Turbomotor,-Boxermotor ("Boxer")-Vierzylinder-Motor aus 300 PS bei 6.000 Umdrehungen pro Minute und 330 £ .-ft. Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen pro Minute. Die zweite Generation (2008 bis heute) Autos mit einem manuellen Getriebe bekam einen größeren Turbolader für 305 PS, aber automatische ausgestattete STiS blieb bei 300.
Acceleration

Acceleration etwa gleich sind, zwischen den ersten und zweiten Generation. Die erste Generation Fahrzeuge zwischen 4,6 und 4,9 Sekunden von 0 auf 60 mph, 10,8-12,4 Sekunden 0 auf 100 Meilen pro Stunde und zwischen 13,2 und 13,5 Sekunden laufen in der Viertel-Meile. Die 2003-Modelle waren die langsamste, aber das Chassis bekam jedes Jahr schneller, bis sie von der zweiten Generation abgelöst wurde. Zweite Generation Autos 4,7-5,1 Sekunden bis 60 mph, 12,9 Sekunden bis 100 mph, 19,7 Sekunden bis 120 Meilen pro Stunde und 13,5 Sekunden laufen in der Viertel-Meile. Die erste Generation Höchstgeschwindigkeit bis 145 MPH begrenzt werden Second-Generationen auf 142 begrenzt.
Braking

Braking specs sind im Wesentlichen identisch zwischen den beiden Generationen : 70-0 h in 157 bis 161 Meter für die erste Generation, 160 Fuß für die zweite. 100-to-0-mph Anbremsen der zweiten Generation kommt auf 315 Meter.
Handhabung

Die erste Generation des amerikanischen Spezifikation STi zog 0,91 oder 0,94 g ( Erdbeschleunigung) auf einem 200-Fuß-Rutsch-Pad, abhängig von der spezifischen Testanlage und Bedingungen. Je weicher der zweiten Generation STi noch pumpt eine ziemlich beeindruckende 0,91 g. Die 700-Fuß Slalomgeschwindigkeit für die erste Generation Kontrollen bei 69,8 Stundenmeilen, die 100-lbs. leichtere zweite Generation Autos ziehen kann ein wenig schneller 70,7 mph-Slalom, trotz ihrer etwas geringeren Skid-Pad Lesungen.
Fuel Economy

Je älter Chassis war EPA bewertet bei 18 mpg in der Stadt und 24 mpg auf der Autobahn. Second-gen Autos bewerten 1 mpg schlimmer 17/23.

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