Die AMX wurde von AMC als zweisitzige Version der Javelin entwickelt. Sharing the Javelin Unibody-Konstruktion und viel von seinem Styling, ritt der AMX auf einem Radstand, die einen ganzen Fuß kürzer war. Die AMX debütierte im Jahr 1968 und weiter bis 1970, in denen es war die einzige zwei-Personen-, American-made Sportwagen anderen als die Corvette. Nach 1970, "AMX" als Kennung des High-Performance-Modelle Javelin verwendet und später Hornets, Concords und Spirituosen angewendet. Abmessungen

Für die 1968er Jahr war der AMX 177,2 cm lang, 71 cm breit und 51 cm hoch, mit einem 97-Zoll-Radstand. Es ritt auf E70 x 14 Fiberglas-Gürtelreifen und hatte eine Spur vorne von 58,4 Zoll mit einer Spurweite hinten 57 Zoll. Er wog 3.097 £. Die 1969 AMX hatte die gleichen Spezifikationen, da nur geringfügige Änderungen vorgenommen wurden. Für 1970 wurde die AMX neue Rückleuchten und eine neue Front-End-Design gegeben, so dass seine Länge 179 cm. Leergewicht erhöhte sich auf 3.126 £, während Höhe verringerte sich um etwa einen Zentimeter. Spur vorne war nun 59,1 Zoll und hintere Spurweite 56,6 Zoll.
Antrieb

Die Standard-Motor für '68 und '69 AMXs war ein 290-cubic-inch, Overhead-Ventil V-8 mit einem Vier-Zylinder Vergaser ausgestattet. Es verwendet ein Verdichtungsverhältnis von 10,0 zu 1 bis 225 PS erzeugen. A 343-cubic-inch V-8 war optional, es produziert 280 PS mit dem gleichen Verdichtungsverhältnis. Auch war ein High-Performance-V-8 Verdrängen 390 cubic inches, mit einem Vier-Zylinder Vergaser, die 315 PS mit einem Verdichtungsverhältnis von 10,2 zu 1

Für 1970 wurde ein 360 produziert ausgestattet. - cubic-inch V-8 Standard geworden. Es kennzeichnete auch ein Vier-Zylinder Vergaser und produziert 290 PS mit einem Verdichtungsverhältnis von 10,0 zu 1. Der 390 war noch optional, aber jetzt ist es aus 325 Pferdestärken.

Viergang-, Boden-Handbuch verschoben war das Standard-Übertragung auf allen AMXs. Es gab auch eine optionale Drei-Gang-Automatik.
Federung & Sonstige Specs

AMXs vorgestellten Dual Auspuffanlage und für verbesserte Traktion, Breitreifen und Traktion Bars. 1970 Modelle enthalten eine Doppel-Querlenker-Vorderachse. Eine beliebte Performance-Option namens "Go-Paket" zur Verfügung mit allen, aber die 290-Motor, fügte Scheibenbremsen vorne, Heavy-Duty-Federung und ein "Twin Grip" Sperrdifferenzial.


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