2011 Mustang GT Specs
Ford Mustang größte Nachricht für das Modelljahr 2011 wurde die Rückkehr des Mustang GT 5-Liter-V8-Motor. Diese völlig neue Motor hat Ford die variable Steuerzeiten und Multi-Port-Einspritzung. Verdichtung ist die 11-zu-1 mit Bohrung und Hub im kommenden bei 3,63-by-3.65 Zoll. Laufen auf Superkraftstoff produziert der 5.0 412 PS bei 6.500/min und 390 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.250 Umdrehungen pro Minute. Dies ist 97 PS mehr als der 2010 Mustang GT Auto.
Antriebsstrang und Chassis
GT einen Frontmotor verwendet, Heckantrieb Architektur. Erhältlich Übertragung Auswahl bestehen aus einem serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe und einem optionalen Sechsgang-Automatik. Die unabhängige Vorderradaufhängung verwendet Streben, Schraubenfedern und Stabilisator. Im Gegensatz zu seinem Rivalen Camaro, verwendet der Mustang eine Live-Hinterachse anstatt eine Einzelradaufhängung. Dieser Aufbau hat den inhärenten Nachteil, dass jede Unebenheit auf der Straße, die auf einem Hinterrad wirkt das andere beeinflussen. Laut "Road and Track" drag racers lieber eine Starrachse wegen seiner Haltbarkeit und der Mangel an dem Rad hüpfen gemeinsam beim Fahren unabhängigen hinteren Aufhängungen hart. Vier-Rad-Scheibenbremsen mit ABS das Fahrzeug und elektronische Traktions-und Stabilitätskontrolle Systeme helfen, damit es "gepflanzt".
Exterieur und Interieur
Die 2011 GT verfügt über einen unscheinbaren Äußeren Redesign über 2010 Autos. Der vordere Clip ist aggressiver mit einer längeren Haube Überhang, während der hintere erhielt neue Styling-Trimmer um die Rückleuchten und Heckschürze. Mit seinen 107,1-Zoll-Radstand, misst der 2011 Mustang GT 188,1 cm lang, 73,9 cm breit und 55,8 cm hoch. Seating ist für vier entworfen, mit 42,4 Zoll Beinfreiheit vorne und 29,8 Zoll Beinfreiheit im Fond. Ford SYNC Voice-activated Medien-System, ein Navigationssystem und Sirius Satellite Radio sind vorhanden Funktionen.
Leistung
In "Road and Track" Vergleichstests, der 2011 Mustang GT schlagen ein 2010 Chevrolet Camaro SS für die Top-Pony-Car Award. Testing ergab eine 0-bis-60-mph Zeit von 4,6 Sekunden, und ein Viertel Meile laufen von 13,2 Sekunden bei 109,3 Stundenmeilen. Braking 60-0 mph kam in 116 Meter. In 300 Meter skidpad Tests gelang es der GT 0,91 g Querbeschleunigung unter Beibehaltung der maximalen Geschwindigkeit innerhalb der Kreisfläche. Die EPA schätzt, Kraftstoffverbrauch bei 17 Meilen pro Gallone (mpg) in der Stadt und 26 mpg auf der Autobahn für die manuelle, 18 mpg in der Stadt und 25 mpg auf der Autobahn für die automatische.
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