In seiner dritten Saison setzte sich der 1967 Chevrolet Chevelle SS396 als Chevy den Eintritt in den Muskel-Auto Kriege, im Kampf mit Autos wie dem Pontiac GTO, Dodge Charger und Oldsmobile 442. Gemessen an den 63.006 Beispiele produziert, es war recht erfolgreich. Das Auto war weitgehend unverändert stilistisch von 1966 restyle, aber neue Reifen, Räder und verfügbar Scheibenbremsen vorne versetzt. Im Motorraum, featured die SS396 Chevy 396-cubic-inch (6,5-Liter) Big-Block-V-8. Allgemeine Beschreibung

Die 396-Motor, der im Jahr 1965 debütierte, ist ein Overhead-Ventil V-8 mit einem gusseisernen Block, fünf Hauptlager und Hydrostößel. Bohrdurchmesser ist 4.094 Zoll, ist Hublänge 3,76 Zoll. Der Motor läuft mit einem 10,25-zu-1-Verdichtung mit einem Rochester Quadrajet Vier-Zylinder Vergaser. Zwei Versionen Fabrik wurden im Jahr 1967 angeboten. Die Standard-Motor macht 325 PS bei 4.800 Umdrehungen pro Minute und 410 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.200 Umdrehungen pro Minute. Die optionale L34-Motor, der eine größere cam, Holley Vergaser und stärker blockieren, macht 350 PS bei 5.200 Umdrehungen pro Minute und 415 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.600 Umdrehungen pro Minute. Darüber hinaus wurden ein paar Händler installierten Motoren machen 375 PS verkauft. Dieser Motor verfügt über eine höhere Verdichtung von 11-zu-1 zusammen mit festen Heber und andere Modifikationen.
Transmissions

mit der SS396 der Big-Block Gepaart ist einer der drei verfügbaren Übertragungen. Die Serienausstattung ist ein Drei-Gang-Schaltgetriebe mit Boden montierten Schalthebel. Ein Vier-Gang-Schaltgetriebe, auch vom Boden verschoben, ist optional. Die letzte Option ist ein Drei-Gang-Turbo-Hydramatic automatisch.
Leistung

Die Chevelle SS396 folgt dem bewährten Muscle-Car Formel der Füllung ein großen Motor in einen Mittelklassewagen, was sehr respektable Fahrleistungen. Mit dem 350-PS-L34 Motor Option, kann das Auto von null auf 60 mph in 6,5 Sekunden beschleunigen und reisen um die Viertel-Meile in 15,3 Sekunden und beendete bei 94 Meilen pro Stunde.
Tune-up Daten

Die 396 nutzt AC Typ 43N Zündkerzen, mit einem Abstand von 0,035 Zoll. Punkt Abstand sollte 0,019 inch, während Schließwinkel auf 28 bis 32 Grad eingestellt werden sollte. Die Zündfolge der Zylinder ist 1-8-4-3-6-5-7-2. Zündzeitpunkt ist 4 Grad vor dem oberen Totpunkt (OT). Der 325-PS-Motor soll bei 500 rpm im Leerlauf, während der 350-PS-Motor bei 550 rpm im Leerlauf sollte. Idle-Speed-Spezifikationen sind für eine voll-warmem Motor, mit die Klimaanlage eingeschaltet und, falls Automatik, die Übertragung im Laufwerk eingelegt.

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