Der Chevrolet Camaro die dritte Generation der Produktion war 1982 bis 1992. Das Modell war 1986 das erste und einzige Jahr, um das Zentrum zu haben, Bremslicht auf der Heckklappe montiert High-Glas montiert. Spätere Modelljahre der dritten Generation, F-Körper montiert Camaro dieses Bremsleuchte auf der Heckklappe Spoiler. Der 1986 Chevrolet Camaro wurde nur als Coupé-Modell hergestellt, ohne Cabrio erhältlich und wurde in Sport Coupe, Berlinetta, Z28 und IROC Ausstattungsvarianten verkauft. Abmessungen

Die 1986 Chevrolet Camaro sitzt auf einem 101-Zoll-Radstand mit einer Gesamtlänge Körperlänge von 187,8 cm, einer Breite von 72 Zoll und einer Höhe von 49,8 Zoll. Das 1986 Modell des Jahres brachte er die Einführung von Standard-15-Zoll-by-7-Zoll-Felgen in allen Ausstattungsvarianten, die eine 1-Zoll-Gewinn im Durchmesser von 1985 Modell des Jahres war.
LB8 Motor

Der einzige V-6-Motor in der 1986 Camaro angeboten wurde, war ein 2,8 L-Modell mit einem Overhead-Ventil-Design, das gleiche Ventil Konfiguration wie die gesamte Linie der 1986 Camaro-Motoren. Die LB8 V-6-Motor eingesetzt Multi-Port-Einspritzung und ein Verdichtungsverhältnis von 8,9 bis 1, mit einer maximalen Leistung von 135 PS bei 5.100 Umdrehungen pro Minute und 160 ft.-lbs. Drehmoment bei 3.900 Umdrehungen pro Minute. Dies war der Standard-Motor mit dem Sport Coupé und Berlinetta Ausstattungsvarianten angeboten und mit einer Auswahl von fünf-Gang-Schaltgetriebe oder Viergang-Automatikgetriebe angeboten.
LG4 Motor

Die

LG4 engine option war ein 5,0 L V-8-Motor mit einem Verdichtungsverhältnis von 8,6 bis 1 und einem Vier-Zylinder Vergaser. Dieser Motor erzeugt 155 PS bei 4.200 rpm und 245 ft.-lbs. Drehmoment bei 2.000 Umdrehungen pro Minute, wenn es als Option in der Sport Coupé und Berlinetta-Modelle ausgestattet. Dieser Motor wurde auch als Serienausstattung in den Z28 und IROC Modellen angeboten und sah Ausgang Anstieg um 10 PS und 5 ft.-lbs. Drehmoment. Dieser Motor wurde mit manueller und automatischer Getriebe in allen Ausstattungsvarianten mit Ausnahme der Berlinetta Ausstattungsvariante, die nur bot die vier-Gang-Automatikgetriebe angeboten.
L69/HO Motor
< p> Die L69/HO Motor war ein optionales 5,0 L V-8 in Z28 und IROC Modellen angeboten. Dieser Motor wurde mechanisch die gleiche wie die LG4, aber durch die höhere Kompressionsverhältnis von 9.5: 1 führte zu einer Leistungssteigerung. Ausgang für diesen Motor wurde bei 190 PS bei 4.800 Umdrehungen pro Minute und 240 ft.-lbs bewertet. Drehmoment bei 3.200 Umdrehungen pro Minute. Die L69/HO war nur mit einem Fünf-Gang-Schaltgetriebe erhältlich.
LB9 Motor

LB9 Motor war eine Option in den Z28 und IROC Modelle. Diese 5,0 L V-8-Motor war identisch mit dem L69/HO Motor, aber beschäftigt abgestimmten Port Injektion statt eines Vier-Zylinder Vergaser System. Horsepower Ausgabe gleich geblieben bei 190, aber diese Macht war bei 4.000 min erreichbar, während das Drehmoment erhöhte sich auf 285 ft.-lbs. bei 2.800 Umdrehungen pro Minute. Der Motor wurde LB9 nur vier-Gang-Automatgetriebe gepaart.

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