Deutschlands Auto1980 Turbo Trans Am Specs
Die 1980er Pontiac Trans Am Turbo wurde von einem 4,9 L V-8-Motor, der größte Motor in der Firebird-Formation nach der Streichung der 5,7, 6,6 und 7,5 L Motoren eingeschaltet bleiben. Die 1980er-Modell Turbo-Motor wurde um eine Eisen-Block mit Eisen Zylinderköpfe gebaut und besaß einen 4-Zoll-Bohrung und einen 3-Zoll-Hub. Pontiac beschäftigte Vier-Zylinder Vergaser Rochester in diesem Motor. Spitzenleistung für dieses Turbomotor wurde auf 210 PS bei 4.000 min-bewertet, und 345 ft.-lbs. Drehmoment bei 2.000 Umdrehungen pro Minute. Dies war ein Anstieg von knapp über 50 PS und 100 ft.-lbs. Drehmoment über dem Saugmotor-Modell.
Turbolader
Der Pontiac Trans Am Turbo wurde als Reaktion auf Abgasvorschriften von der Bundesregierung entwickelt. Im Kern dieses Fahrzeug war ein Motor mit Kraftstoff Wirtschaft konzipiert. Um die relativ kleine Verschiebung im Vergleich zu früheren Top-of-the-line-Engine Angebote im Firebird, Pontiac diesen Motor mit einem Turbolader Garrett TB305 ausgestattet. Überwinden Dies war ein Turbolader "draw-through" Design und gehandelt hinter dem Vergaser, die nicht zulässt, hat es zu seiner vollen stromerzeugenden Potenzial zu erreichen. Dieser Entwurf wurde eingesetzt, jedoch die Möglichkeit einer erzwungenen-Induktion Kraftstoffleck minimieren. Insgesamt Auftrieb dieses Turbolader versehen war noch robust (9 lbs.).
Turbo Design Einzelheiten
Turbo Trans Am Modell hatte zwei bemerkenswerte Designelemente, dass unterschied sie von den Standard-Saugmotor-Modell. Der Turbo-Modell kennzeichnete eine "Turbo Hood" als dem "Shaker" Kapuze mit Kugeln, die alle anderen Modelle zierte entgegen. Eine andere Art, die dieses Modell abhebt ist die Firebird Aufkleber auf der Motorhaube. Die Turbo Trans Am Firebird Aufkleber steht links statt der üblichen rechten und verfügt auch über eine größere Flamme, die aus seinem Mund, als der Vogel auf den Saugmotoren.
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