Mercedes AMG Abteilung war ursprünglich nicht Teil des Mercedes;? Sie begann ursprünglich als Renn-Motorenhersteller. Hans Aufrecht und Erhard Melcher gebildet AMG - ein Akronym aus dem Mitbegründer des Familiennamens und Aufrechts Heimatstadt Grobaspach abgeleitet - im Jahr 1976. Mercedes AMG wurde der Mehrheitsaktionär im Jahr 1999. AMG ist nun offiziell Mercedes 'Top Gun Tuning Teilung und der CLK 430 steht als einer der ihren mehr verfeinert Angebote. First Generation CLK Basics

Das CLK war im Wesentlichen eine Coupé-Version des Mercedes 'allseits beliebten C-Klasse Limousine. Die CLK hit Showrooms in 1996 als Einstiegsmodell Sport Coupé und Cabrio, über den Standard-C-Klasse, aber unterhalb der SL-Klasse Sportwagen günstig. Die erste Generation (1996 bis 2002) Basismodell CLK200 kam mit einem anämischen 134-PS-2.0-Liter-Vierzylinder, aber Kompressor-Modelle, mit Aufladung, 190 PS sah in 2,0-Liter-Form. Der 3,2-Liter-V6-powered CLK320 produziert 215 PS, der V8-powered CLK430 gemacht 279 PS. Mercedes ließ die 4,3-Liter-Option für die zweite Generation.
AMG CLK Modelle

AMG gebaut zwei verschiedene ersten Generation CLKs die AMG55 und die AMG430. Die erste Generation des AMG55 war der große Hund von seinem Tag, produziert eine beeindruckende 372 PS mit einem 5,5-Liter-V-8, die ziemlich viel Energie für eine 3.200-Pfund-Coupé ist. Während dieser Motor in der Tat produzieren konnte zuerst 13-zweite Viertel Meile Zeit rutscht, es war ein bisschen viel für eine Limousine Chassis ursprünglich entwickelt, um mit einem Vier-Zylinder arbeiten. Für diejenigen, die mehr Interesse an der Fahrt als powersliding, AMG angewendet ein paar ihrer Performance-Verbesserungen der CLK430, die den Motor von einem größeren E-Klasse-Limousine eingesetzt.
AMG CLK430 Chassis und Leistung

AMG430 war nicht ein Muscle-Car in der gleichen Richtung wie die AMG55, es war eher ein sportlicher Grand-Tourer. Die CLK430 war schon ein ziemlich dicker Darsteller von späten 1990er-Jahre-Standards konsequent Drehen im niedrigen 14-mal in der Sekunde Drag Strip und einem respektablen 6,5 Sekunden auf 60 mph run. Die AMG-Version besteht meist aus einer Reihe von AMG Alufelgen, eine Reihe von sehr aggressiven Reifen und ein maßgeschneidertes AMG Bodykit. AMG Verfeinerungen waren gut für eine solide 0,83-G Skid-Pad Rating, 66,5 Stundenmeilen durch die 200-Fuß-Slalom und einem 118-Fuß Bremsweg 60 Meilen pro Stunde.
Optionen
< p> Die AMG CLK430 kam serienmäßig mit jeder Option Mercedes außer für ein integriertes Handy, Sechsfach-CD-Wechsler, Macht Mond Dach und Xenon-Scheinwerfer angeboten. Getreu Mercedes 'Ruf als technologischer Innovator Serienausstattung des AMG CLK430 enthalten regen-Sensing-Scheibenwischer, Stabilitätskontrolle, eine erweiterte Anti-lock "Bremsassistent" Bremsanlage und ein "Baby Smart" Sicherheit Programm, das automatisch deaktiviert der Passagier- Seitenairbag, wenn es einen Kindersitz erkannt in diesem Ort.
Was es läuft darauf hinaus,

Man könnte sagen, dass die AMG CLK430 war nicht eine "echte" AMG im gleichen Sinne, dass die AMG55 war, die Tatsache ist, dass in erster Linie AMG430 war ein voll beladener CLK430 mit AMG Räder, Reifen und badging. Doch während Mercedes installierten Motor, Getriebe und Fahrwerk, AMG noch eine Hand in der Auto-Entwicklung. Während AMG war nicht eine hundertprozentige Tochtergesellschaft bis 1999 hatte das Unternehmen geholfen zu Mercedes-Performance-Autos so weit zurück wie 1990 zu konstruieren. Der 430 war keine Ausnahme, mit oder ohne Abzeichen, alle 430s AMG Engineering rechts vom Reißbrett genutzt. Also, der Unterschied zwischen einem Standard-430 und AMG 430: technisch, abgesehen von der badging, gibt es nicht eine

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