Wenn Bugatti ist eine 160-jährige Cognac, ist Ferrari ein pinked-out Glas Champagner und Corvette ist Jack Daniels Black Label - dann Fords Fox-Fahrwerk ist eine massive und Raumtemperatur Fass Pabst Blue Ribbon. Während niemand beschuldigen würde die Fox-Fahrwerk mit der jede Art von Cachet, ist seine sehr fehlender Vorspannung genau das macht die Fox Mustang so geliebten bei amerikanischen Sportwagen-Enthusiasten. Während vor 20 Jahren verschwunden sein kann, lebt der Fox Mustang auf die '55 Chevy tut für Atari Generation Amerikas. Einführung

Frisch aus OPEC-Öl-Embargos und den Vietnam-Krieg, waren die späten 1970er Jahren alles, um das Beste aus einer Gallone Gas. Die Fox-Fahrwerk war so etwas wie ein Kompromiss zu den Zeiten, in denen Architektur betraf. Auf der einen Seite, verwendet es uni-Karosseriebau und McPherson-Federbeinen, wie die meisten Kleinwagen seiner Zeit, auf der anderen, blieb es heckgetriebenen trotz der Tatsache, dass andere wurden Umschalten auf die billiger und schwächer Frontantrieb herstellt.
Fox Fahrwerk

Das Fox Fahrwerk getroffen Showroom Etagen in 1978 - von 1979 Modelljahr für Mustangs - untermauert fast ein Dutzend Fords, Mercurys und Lincolns. Dazu gehörten die Ford Fairmont, LTD und Thunderbird Limousinen und Coupés sowie die Mercury Capri, Zephyr, Marquis und Cougar Cousins. Lincoln verwendet dieses Chassis unter dem Continental und Mark VII. Wie die meisten seiner Kollegen, diese Generation von Mustangs genau den gleichen Zeitraum wie die Fox-Fahrwerk überspannt von 1979 bis 1993.
Fox Mustang Basics

Split die Fox Mustang in zwei grundlegende Kategorien: früh "Vier-Augen-Füchse" machte von 1979 bis 1986 und 1987 bis 1993 "Aero Füchse." Frühe Autos haben ihren Namen von ihrer Unterschrift vier Scheinwerfer, die sich zu Gunsten von zwei Scheinwerfern und Polycarbonat-Kunststoff deckt im Jahr 1987 ging. Die Vier-Augen-und Aero Jahre unterscheiden sich in weit mehr als Aussehen, da die neueren Autos erhielt eine Reihe von mehr anspruchsvolle Motoren, die für die Erhöhung sowohl in Leistung und Kraftstoffverbrauch erlaubt.
Four-Eyed Leistung

Motorisierung 1979-1982 waren die 88 PS 2,3-Liter-Vierzylinder-Pinto, 85 PS 3,3-Liter-Reihensechszylinder-, 109 PS 2,8-Liter-V-6 Köln und 140 PS 5,0-Liter- (nee 302). Im Jahr 1983 ging der Reihensechszylinder-weg, gewann die 5,0-Liter-Vier-Zylinder ein carb - bringt bis zu 175 PS - und die vier Pinto kam mit einem Turbolader, Kraftstoffeinspritzung und 145 PS. Turbo Macht ging wieder in 1984, als Ford SVO Sparte aufgebockt es bis zu 175 PS und dann auf 200 im Jahr 1986.
Aero Cars and Replacement

Ford beinahe zog sich die Fox Mustang 1988, um es mit einem Escort-basierte Front-Fahrer, dass wir jetzt wissen, wie die Probe zu ersetzen. Glücklicherweise hat jemand in Fords Engineering-Abteilung, die Mathematik und erkannte, dass dies würde in einem all-out Revolte unter Mustang Liebhaber führen. Als solche ist die V-6-und Turbo-vier ging im Jahr 1987, so dass nur die 225-PS-5.0-Liter-(jetzt mit Kraftstoffeinspritzung und neue E7TE Köpfe) und 2,3-Liter-Vierzylinder. Der 2,3-Liter hat einen Machtstoß in 1991, stieg von 88 auf satte 105 PS und SVT hinzugefügt 30 PS auf der 5,0-Liter im Jahr 1993, wenn sie die Cobra erstellt. Beide verschwanden im Jahr 1994, als Ford ersetzt die Fox-Fahrwerk mit einem Metall jellybean als SN-95 bekannt.

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