Für die Modelljahr 1994 begann Honda eine Kooperation mit Isuzu, die in der Veröffentlichung des Honda Passport geführt. Der Honda Passport wurde am Lafayette, Indiana, Isuzu Produktionsstätte gebaut und war fast identisch mit dem Isuzu Rodeo. Der Pass, der nicht mehr hergestellt wird, war von 1994 bis zum Modelljahr 2002 angeboten. I-4 Motor

Während der ersten zwei Jahre der Produktion, 1994 und 1995 wurde die Honda Passport DX mit einem 2,6-Liter-Reihen-Vierzylinder-(I-4) Motor ausgestattet. Die I-4 produziert 120 PS bei 4.600 Umdrehungen pro Minute und 146 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.600 Umdrehungen pro Minute. Die DX Ausstattungsvariante war nur in Heckantrieb verfügbar, und die I-4-Motor wurde auf einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert.
V-6 Motor

Seit der Gründung im Jahr 1994 war der Honda Passport verfügbar mit einem 3,2-Liter-V-6-Motor. In den Jahren 1994 und 1995 produzierte die 3,2-Liter-Motor 175 PS und 188 Fuß-Pfund Drehmoment. Die erste Erhöhung in die Macht kam im Jahr 1996, wenn die V-6 begann auf 190 PS und 195 Fuß-Pfund Drehmoment zu erzeugen. Die letzte Erhöhung der Leistung wurde im Jahr 1998 gelegt, zusammen mit einem kompletten Redesign. Von 1998 bis 2002 war die V-6 in der Lage von 205 PS bei 5.400 Umdrehungen pro Minute und 214 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.000 Umdrehungen pro Minute.
Off-Road Eigenschaften

In 1998 bot die zweite Generation des Honda Passports eine Konsolen-Taste, um das Allrad-System bei Geschwindigkeiten bis zu 60 eingreifen Meilen pro Stunde. Low-Range-Allradantrieb wurde mit einem Schalthebel in Eingriff. Fahrer, die das Honda Passport nahm off-road hatte Standard Skid Plates schützen den Kühler, Tank und Verteilergetriebe. In Verbindung mit dem optionalen 16-Zoll-Rad-Paket ausgestattet, hatte die Passport 8.2 Zoll Bodenfreiheit, einem 32,5 Grad Böschungswinkel und eine 26,3 Grad Böschungswinkel.
Anhängelast
< p> Die Jahre 1994 und 1995 Modelle der Honda Passport DX fähig waren Abschleppen bis zu 2.000 Pfund. Anhängelast mehr als 4.500 Pfund mit entsprechend ausgerüsteten 3,2-Liter-V-6-Modelle verdoppelt. Anhängelast blieb konsequent 1994-2002 für den 3,2-Liter-V-6 ausgestattet Honda Passports.
Ersatz

Das Modelljahr 2002 das letzte Jahr war die Honda Passport hergestellt wurde. Ein Ersatzfahrzeug wurde nie offiziell von Honda entwickelt. Wenn die 2003 Honda Pilot veröffentlicht wurde, wurde es offiziell zwischen dem Kompakt-CR-V und mittlere Passport geschlitzt, so dass es in der Nähe verfügbar Ersatzfahrzeug von Honda.

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